Honda Jazz GK5 masih punya satu alasan kuat untuk diburu di pasar mobil bekas, yakni kabinnya yang terasa sangat lapang. Mobil ini juga tetap menarik karena pajak tahunannya dinilai masih masuk akal untuk ukuran hatchback yang sudah lama tak diproduksi lagi untuk pasar domestik.
Filosofi Man Maximum, Machine Minimum membuat ruang interiornya terasa lebih optimal bagi pengemudi dan penumpang. Walau panjang bodinya tidak sampai 4 meter, legroom dan headroom tetap terasa lega dan tidak mengorbankan kepraktisan.
Kabin Fleksibel yang Masih Sulit Ditandingi
Keunggulan paling menonjol dari Honda Jazz GK5 ada pada fitur Ultra Seat atau Magic Seat. Jok belakang bisa dilipat dalam beberapa konfigurasi, dan semua itu dimungkinkan karena tangki bahan bakar ditempatkan di bawah jok baris pertama.
Konfigurasi ini membuat ruang di bawah jok belakang kosong dan bisa dimanfaatkan lebih bebas. Dalam penggunaan sehari-hari, fleksibilitas seperti ini memberi keuntungan saat membawa barang dengan bentuk yang tidak biasa.
| Mode | Fungsi | Manfaat |
|---|---|---|
| Utility Mode | Jok dilipat rata lantai | Memuat barang lebih banyak |
| Long Mode | Untuk barang yang sangat panjang | Cocok membawa muatan memanjang |
| Refresh Mode | Sandaran jok depan direbahkan penuh | Bisa dipakai untuk beristirahat santai |
| Tall Mode | Bantalan jok belakang dilipat ke atas | Ruang vertikal jadi sangat tinggi |
Tall Mode menjadi salah satu konfigurasi yang paling unik karena ruang dari lantai kabin hingga plafon bisa terasa jauh lebih tinggi. Mode ini berguna saat membawa barang seperti pot tanaman besar atau galon air yang sulit masuk ke hatchback biasa.
Bagasi standarnya juga sudah tergolong luas. Lantainya rendah dan bentuknya mengotak, sehingga barang berat lebih mudah dinaikkan tanpa banyak tenaga.
Interior Sporty dan Fitur yang Masih Relevan
Di bagian dashboard, Jazz GK5 memakai desain asimetris yang mengarah ke pengemudi. Varian RS mendapat panel empuk berbahan soft-touch dengan aksen jahitan, setir tiga palang berbalut kulit, serta panel instrumen analog tiga dimensi dengan layar MID digital kecil di sisi kanan.
Untuk hiburan, mobil ini dibekali head unit touchscreen 8 inci yang menonjol ke depan. Fitur yang tersedia mencakup slot CD player, port HDMI, USB, dan Smartphone Link untuk mirroring layar gawai.
Kenyamanan harian juga didukung Cruise Control di palang setir sebelah kanan. Ada pula Passive Keyless Entry dan tombol Start/Stop Engine berwarna merah, sementara AC masih memakai kenop putar manual pada unit tahun 2016 yang diulas.
Keselamatan dan Pajak Tahunan
Soal keselamatan, Honda Jazz GK5 dibekali Dual SRS Airbags, rem cakram berventilasi di depan, rem tromol di belakang, serta ABS dan EBD. Kursi baris belakang juga sudah memiliki dudukan ISOFIX untuk kursi bayi.
Menurut blitarkawentar.jawapos.com, pajak tahunan Honda Jazz GK5 di Jawa Timur masih tergolong rasional. Untuk unit lansiran 2014, biayanya berada di kisaran Rp 2,7 juta hingga Rp 3,7 jutaan, sedangkan unit minor improvement 2016 seperti yang diulas berada di kisaran Rp 3 juta hingga Rp 4 jutaan per tahun, tergantung varian dan kepemilikan progresif.
Kombinasi kabin yang luas, fitur Magic Seat yang fleksibel, serta pajak tahunan yang masih bersahabat membuat Honda Jazz GK5 tetap relevan di pasar mobil bekas. Tidak heran jika hatchback ini masih diminati oleh kalangan sub-urban maupun anak muda perkotaan.
