Pasar mobil listrik Indonesia sedang bergerak cepat, dan dua nama kini paling mencuri perhatian: Jaecoo J5 dan BYD Atto 1. Keduanya muncul di tengah lonjakan distribusi mobil listrik murni yang membuat persaingan terasa semakin terbuka.
Data Gaikindo menunjukkan distribusi mobil listrik murni pada Juni hingga menjelang pertengahan Juli 2026 mencapai 12.653 unit, naik sekitar 35 persen dibanding bulan sebelumnya. Angka itu juga menegaskan mobil listrik kini semakin menonjol dibanding hybrid yang tercatat 8.215 unit dan PHEV sebanyak 2.402 unit.
Jaecoo J5 masih di puncak, BYD Atto 1 melesat tajam
Jaecoo J5 masih bertahan sebagai pemimpin pasar dengan distribusi 3.041 unit. Model ini menjaga posisinya berkat desain modern, fitur lengkap, dan harga yang dinilai kompetitif.
Di sisi lain, BYD Atto 1 menjadi sorotan karena lonjakannya sangat cepat. Dari hanya 26 unit pada Mei, model ini naik menjadi 2.249 unit di Juni setelah hadir dengan varian baru yang lebih terjangkau.
| Model | Distribusi | Catatan |
|---|---|---|
| Jaecoo J5 | 3.041 unit | Masih di posisi puncak |
| BYD Atto 1 | 2.249 unit | Naik tajam setelah varian baru hadir |
| Geely EX2 | 1.618 unit | Berada di posisi ketiga |
| BYD M6 | 827 unit | Masuk jajaran terlaris |
| Wuling Eksion EV | 539 unit | Masih menjaga volume penjualan |
Di bawah dua model itu, Geely EX2 menempati posisi ketiga dengan 1.618 unit. BYD M6 menyusul dengan 827 unit, sedangkan Wuling Eksion EV mencatat 539 unit.
Pasar makin terbuka untuk pemain baru
Dua model VinFast, VF3 dan VF5, juga masuk 10 besar dengan masing-masing 262 unit dan 225 unit. Kehadiran keduanya menunjukkan pasar Indonesia semakin terbuka bagi merek baru dari luar negeri.
Kondisi ini memperlihatkan konsumen tidak lagi terpaku pada nama lama. Pembeli kini mulai mempertimbangkan model yang sesuai kebutuhan dan harga yang ditawarkan.
Menurut data Gaikindo yang dikutip flotim.pikiran-rakyat.com, total distribusi mobil listrik sepanjang semester pertama 2026 telah mencapai 69.739 unit. Pangsa pasarnya sekitar 16 persen dari total penjualan mobil nasional, menandakan kendaraan listrik sudah masuk arus utama pembelian konsumen.
Perubahan perilaku itu didorong oleh semakin luasnya infrastruktur pengisian daya atau SPKLU, insentif pajak dari pemerintah, serta kampanye ramah lingkungan. Faktor-faktor ini membuat mobil listrik city car hingga SUV kompak kian dilirik keluarga muda yang mencari kendaraan efisien dan ramah lingkungan.
Harga jadi penentu, bukan sekadar nama besar
Strategi harga kini terlihat makin menentukan arah pasar. Lonjakan BYD Atto 1 menunjukkan model yang lebih terjangkau bisa langsung mendapat respons cepat dari konsumen.
Jaecoo J5 tetap bertahan karena kombinasi desain, fitur, dan posisi harga yang dinilai kompetitif. Dengan tren penjualan yang terus menanjak, para analis memperkirakan pasar mobil listrik di Indonesia masih akan tumbuh hingga akhir tahun.
Pemerintah menargetkan dua juta unit mobil listrik beroperasi pada 2030, dan perkembangan saat ini membuat target itu dinilai semakin realistis. Dukungan regulasi, insentif, serta masuknya produsen otomotif global membuat Indonesia semakin dipandang sebagai salah satu pasar paling potensial di Asia Tenggara untuk kendaraan listrik.
Dalam kondisi seperti ini, persaingan antara Jaecoo J5, BYD Atto 1, dan para penantang lain tampaknya baru memasuki babak yang lebih sengit.