Toyota Hilux Battery EV resmi masuk Indonesia dengan pesan yang tegas: pikap listrik tidak harus kehilangan karakter tangguhnya. Model ini diposisikan untuk kebutuhan kerja berat, bukan sekadar kendaraan elektrifikasi untuk tampil beda.
Kehadirannya mengarah ke sektor industri, pertambangan, perkebunan, hingga perusahaan yang mulai mencari kendaraan rendah emisi. Di tengah pasar yang masih didominasi mobil penumpang listrik, Hilux Battery EV tetap membawa identitas utilitarian yang sangat dekat dengan fungsi aslinya.
Desain kabin ganda dengan fungsi kerja tetap dipertahankan
Dari luar, Hilux Battery EV memakai konfigurasi kabin ganda dengan panjang 5.320 mm dan lebar 1.855 mm. Wajah depannya mendapat grille baru, bumper modern, dan lampu Full LED untuk membantu visibilitas.
Kesan kokoh tetap dijaga lewat pelek aluminium 17 inci dan pijakan samping di area bak. Toyota juga mempertahankan fokus utamanya sebagai kendaraan kerja yang mudah dipakai untuk aktivitas muat dan bongkar barang.
| Spesifikasi Utama | Detail |
|---|---|
| Konfigurasi | Kabin ganda |
| Panjang | 5.320 mm |
| Lebar | 1.855 mm |
| Ground Clearance | 312 mm |
| Pelek | Aluminium 17 inci |
Siap menghadapi medan yang tidak ramah
Ground clearance 312 mm menjadi salah satu angka yang paling menonjol karena memberi ruang lebih saat melewati jalan berbatu, berlumpur, atau area proyek. Dengan jarak terendah ke tanah itu, Hilux Battery EV diarahkan tetap percaya diri di kondisi yang menuntut daya tahan lebih.
Di dalam kabin, Toyota memasang AC otomatis dua zona dan kursi pengemudi dengan pengaturan elektrik. Tata letaknya dibuat agar tetap nyaman untuk perjalanan jarak jauh maupun operasional harian.
Motor ganda, AWD, dan mode medan untuk traksi lebih baik
Sistem penggeraknya memakai dua motor listrik tipe Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) dengan penggerak semua roda atau All-Wheel Drive (AWD). Tenaga maksimumnya 144 kW atau sekitar 193 HP, sementara torsi disebut terbagi 205,5 Nm di roda depan dan 268,6 Nm di roda belakang.
Sumber dayanya berasal dari baterai lithium-ion 59,2 kWh yang diklaim mampu menempuh hingga 315 kilometer dalam sekali pengisian penuh. Transmisi satu percepatan membuat karakter berkendara terasa lebih halus dan minim getaran.
| Performa dan Daya | Detail |
|---|---|
| Motor | 2x PMSM |
| Penggerak | AWD |
| Tenaga Maksimum | 144 kW atau sekitar 193 HP |
| Baterai | Lithium-ion 59,2 kWh |
| Jarak Tempuh | Hingga 315 km |
Toyota juga menambahkan layar multimedia 12,3 inci yang mendukung Apple CarPlay, pengisian daya nirkabel, dan fitur Multi-Terrain Select. Sistem ini menyediakan mode lumpur, pasir, hingga salju untuk membantu menjaga traksi di berbagai permukaan jalan.
Untuk perlindungan baterai, sasis diperkuat dan area e-axle diberi pelindung tambahan. Suspensi belakang tipe De-Dion dipakai untuk membantu menjaga stabilitas saat membawa muatan berat atau saat melintas di jalan yang tidak rata.
Harga dan posisi di pasar Indonesia
Fitur keselamatan yang disematkan mencakup enam airbag, Tire Pressure Monitoring System (TPMS), serta sejumlah teknologi pendukung lain untuk keamanan pengemudi dan penumpang. Dengan paket tersebut, Hilux Battery EV diarahkan bukan hanya sebagai kendaraan listrik, tetapi juga sebagai alat kerja yang siap dipakai harian.
Di Indonesia, Toyota Hilux Battery EV dipasarkan mulai Rp1.019.000.000 OTR Jakarta. Haloyouth.pikiran-rakyat.com mencatat, kombinasi teknologi elektrifikasi, kemampuan melintasi berbagai medan, dan potensi efisiensi operasional menjadi daya tarik utama pikap listrik ini bagi perusahaan dan pelaku usaha.
