Toyota GR Yaris kembali disegarkan dengan fokus yang sangat jelas: membuat mobil ini lebih tajam dikendalikan, lebih stabil, dan tetap nyaman dipakai harian. Toyota Astra Motor menegaskan pembaruan ini tidak mengubah karakter dasarnya sebagai mobil yang lahir dari dunia motorsport.
Penyegaran tersebut juga memperkuat posisi GR Yaris sebagai mobil performa yang tidak hanya cocok di lintasan, tetapi juga tetap relevan untuk penggunaan sehari-hari. Toyota menempatkannya sebagai kendaraan yang dikembangkan untuk kebutuhan motorsport, lalu diolah menjadi produk produksi massal yang bisa dipakai untuk aktivitas rutin, termasuk ke kantor dan berbelanja.
Sentuhan balap masuk ke kabin
Bansar Maduma, Marketing Director Toyota Astra Motor, menyebut GR Yaris lahir dari visi menghadirkan ever-better motorsports-bred cars dengan metode reverse engineering. Ia juga menjelaskan bahwa pembaruan model ini berasal dari pengalaman di dunia balap di berbagai belahan dunia.
Salah satu ubahan paling terasa ada pada lingkar kemudi baru. Toyota membuat diameter setir lebih kecil agar pengemudi bisa menjaga pegangan tanpa perlu banyak mengubah posisi tangan, sekaligus mengurangi risiko tangan menyentuh tombol kontrol.
Perubahan itu ditujukan untuk membuat pengendalian terasa lebih mudah. Toyota juga mengklaim ubahan tersebut membantu meningkatkan rasa percaya diri saat mobil dikemudikan.
Respons kemudi dan kendali dibuat lebih cepat
Pengaruh ajang World Rally Championship atau WRC ikut masuk ke revisi kabin. Tuas rem parkir kini ditempatkan lebih dekat ke kemudi dan dibuat lebih tegak agar gerakan tangan bisa lebih cepat dan lincah.
Toyota juga menambahkan kombinasi pemanas pada setir dan bangku. Fitur ini diarahkan untuk menambah kenyamanan pengemudi saat mobil digunakan dalam berbagai kondisi.
Di sisi lain, penyempurnaan pada Electric Power Steering atau EPS dilakukan lewat modifikasi software dan sejumlah parts tertentu. Tujuannya memperluas range deteksi EPS agar sistem tetap bekerja maksimal meski mendapat tekanan kerja berat.
Saat digunakan secara wajar di jalan raya, respons EPS disebut tetap smooth. Karakter itu membantu manuver pengemudi tanpa menghilangkan nuansa presisi yang dibutuhkan mobil performa.
Kaki-kaki ikut dibenahi
Toyota juga memperkuat bagian kaki-kaki dengan ban baru yang dikembangkan lewat pengujian intensif. Revisi pola tapak, struktur internal, dan kompon karet baru diklaim menjaga kinerja ban dalam berbagai kondisi.
Pembaruan ban itu disebut memberi kontrol yang lebih baik saat berkendara. Hasilnya, performa mobil dibuat lebih stabil, baik di jalan raya maupun di lintasan balap.
Optimalisasi karakteristik peredaman pada shock absorber depan dan belakang juga dilakukan. Langkah ini ditujukan untuk memaksimalkan performa ban sekaligus menjaga kualitas berkendara tetap konsisten.
Toyota Astra Motor memasarkan new Toyota GR Yaris dengan harga Rp 1,1 miliaran. Model ini tetap membawa identitas khas mobil balap yang dibawa ke format produksi massal untuk penggunaan sehari-hari.
Source: otomotif.katadata.co.id
