Selisih harga Honda PCX CBS dan Yamaha NMAX Neo 2025 hanya sekitar Rp40 ribu, tetapi karakter keduanya tidak bisa dibilang mirip. Di titik harga yang hampir sama, pilihan justru ditentukan oleh rasa berkendara, fitur, dan kebutuhan harian.
Honda PCX CBS hadir dengan pendekatan elegan dan mesin yang lebih besar, sedangkan Yamaha NMAX Neo tampil lebih sporty dengan fitur modern yang menonjol. Karena itu, perbandingan keduanya menjadi penting bagi pembeli skutik 150–160 cc yang mencari paket paling masuk akal.
Harga yang nyaris berimpit
Pada awal 2025, Honda PCX CBS dipasarkan sekitar Rp33,4 juta. Yamaha NMAX Neo berada di kisaran Rp33,44 juta, sehingga selisihnya hanya sekitar Rp40 ribu.
| Model | Harga | Karakter Utama |
|---|---|---|
| Honda PCX CBS | Rp33,4 juta | Elegan, mesin lebih besar, bagasi lebih luas |
| Yamaha NMAX Neo | Rp33,44 juta | Sporty, fitur modern, suspensi belakang tabung |
Desain dan kesan berkendara
Honda PCX CBS mengusung garis bodi yang lebih mengalir dengan nuansa kalem. Kesan yang dibangun adalah premium, dewasa, dan elegan.
Di sisi lain, Yamaha NMAX Neo tampil lebih tegak dan kekar dengan pendekatan sporty. Pilihan warnanya juga disebut lebih berani, sehingga cocok untuk pengguna yang ingin motor terlihat modern dan dinamis.
Fitur unggulan masing-masing
Honda PCX CBS sudah membawa Smart Key System atau keyless pada varian standar. Motor ini juga punya bagasi 30 liter dan port pengisian daya di kompartemen tertutup yang tampak lebih rapi.
Yamaha NMAX Neo menawarkan panel instrumen digital yang lebih besar, fitur Y-Connect untuk sambungan ke smartphone, kompartemen penyimpanan tambahan di bagian depan, dan suspensi belakang tabung sebagai perlengkapan standar.
| Aspek | Honda PCX CBS | Yamaha NMAX Neo |
|---|---|---|
| Fitur utama | Smart Key System, bagasi 30 liter, port pengisian daya tertutup | Panel digital besar, Y-Connect, kompartemen depan, suspensi belakang tabung |
| Velg | 14 inci | 13 inci |
| Bagasi | 30 liter | 25 liter |
Mesin yang menawarkan rasa berbeda
Honda PCX mengandalkan mesin 160 cc eSP+ yang kapasitasnya lebih besar dibanding mesin 155 cc Blue Core VVA milik Yamaha NMAX Neo. Di atas kertas, PCX unggul dalam tenaga dan akselerasi, terutama untuk pengguna yang menginginkan respons lebih kuat.
Yamaha NMAX Neo tetap membawa karakter mesin yang halus dan nyaman untuk harian maupun perjalanan jauh. Kombinasi Blue Core VVA dan ergonomi yang baik membuatnya tetap kuat di kelas skutik premium.
Kenyamanan jadi pembeda lain
Honda PCX punya jok yang lebih ramping di bagian depan, sehingga memudahkan pengendara menapak ke jalan. Yamaha NMAX Neo memakai jok yang lebih lebar dan rata, yang terasa lebih nyaman untuk touring.
Di sektor suspensi, NMAX Neo unggul karena sudah memakai suspensi belakang tabung sebagai standar. Honda PCX CBS pada varian ini masih menggunakan suspensi belakang konvensional.
Pada akhirnya, pilihan bergantung pada prioritas pembeli. Honda PCX CBS lebih menarik bagi yang mengejar mesin lebih besar, bagasi luas, dan keyless sejak varian standar, sementara Yamaha NMAX Neo lebih menggoda untuk yang mencari tampilan sporty, konektivitas Y-Connect, dan kenyamanan touring.