Nissan menyiapkan e-POWER generasi terbaru untuk 2026 dengan pendekatan yang sulit diabaikan: rasa berkendara mobil listrik, tetapi tanpa kewajiban mengecas. Untuk banyak calon pengguna, kombinasi ini menjawab dua kekhawatiran sekaligus, yakni repot mencari colokan dan cemas saat daya menipis di perjalanan.
Skema itu terasa relevan untuk pasar seperti Indonesia. Infrastruktur pengisian daya belum merata di semua daerah, sementara kebutuhan mobilitas harian hingga antarkota tetap tinggi dan tidak selalu cocok dengan pola penggunaan EV murni.
Cara kerja yang membedakan e-POWER
Nissan memakai sistem series hybrid pada e-POWER. Roda mobil sepenuhnya digerakkan motor listrik, sedangkan mesin bensin hanya bertugas sebagai generator untuk mengisi baterai.
Karena penggeraknya motor listrik, karakter akselerasinya tetap terasa instan dan halus. Sensasi ini paling terasa saat mobil melaju di lalu lintas stop and go yang sering ditemui di kota besar.
Bagi pengguna, nilai praktisnya jelas. Pengisian energi berlangsung otomatis saat mobil berjalan, sehingga pengemudi tidak perlu mencari charging station untuk penggunaan harian.
Sistem regenerative braking juga ikut membantu mengisi baterai saat pengereman atau deselerasi. Akibatnya, pengalaman pakai tetap terasa akrab bagi pengguna mobil bensin, tetapi dengan karakter penggerak elektrik.
Transisi yang tidak mengubah kebiasaan
Model seperti ini dinilai cocok bagi pengguna yang ingin masuk ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan tanpa mengubah rutinitas berkendara. Pengisian bensin tetap dilakukan di SPBU seperti biasa, sehingga adaptasinya lebih mudah.
Nissan juga mengklaim e-POWER generasi terbaru mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 kilometer dalam satu kali pengisian penuh tangki bensin. Klaim ini memberi nilai tambah untuk perjalanan luar kota yang sering menuntut jarak tempuh panjang.
Bagi pengguna di Indonesia, kemampuan tersebut penting saat mudik atau perjalanan wisata keluarga. Mobil dapat melaju tanpa harus menyesuaikan rute dengan ketersediaan SPKLU di sepanjang perjalanan.
Rasa EV, tetapi lebih praktis
Di atas kertas, posisi e-POWER berada di tengah antara EV murni dan hybrid biasa. Penggerak rodanya 100 persen motor listrik seperti EV, tetapi pengguna tidak diwajibkan mengisi daya lewat colokan.
Perbedaannya dengan hybrid konvensional juga cukup jelas. Pada hybrid biasa, mesin dan motor listrik sama-sama bisa menggerakkan roda, sedangkan pada e-POWER mesin bensin tidak menjadi penggerak utama kendaraan.
Nissan juga menyematkan fitur e-Pedal pada teknologi terbaru ini. Fitur tersebut memungkinkan pengemudi melakukan akselerasi dan deselerasi hanya dengan satu pedal, sehingga pengalaman berkendara terasa lebih santai dan modern.
Mesin baru dan efisiensi yang ditingkatkan
Untuk generasi 2026, Nissan membekali e-POWER dengan mesin 1,5 liter turbocharged tiga silinder terbaru. Mesin ini memakai teknologi STARC combustion cycle dengan efisiensi termal hingga 42 persen.
Pembaruan juga mencakup sistem powertrain modular 5 in 1 terbaru. Nissan menyebut perangkat ini membantu membuat suara mesin lebih halus sekaligus menurunkan bobot sistem.
Dampaknya diarahkan pada performa dan efisiensi. Generasi ketiga e-POWER disebut lebih efisien, lebih senyap, dan lebih bertenaga dibanding generasi sebelumnya.
Aspek kepemilikan ikut diperhatikan melalui interval servis berkala yang dibuat lebih panjang hingga sekitar 20.000 kilometer. Langkah ini berpotensi menekan biaya perawatan jangka panjang bagi pemilik.
Masuk ke model baru Nissan
Teknologi e-POWER generasi terbaru mulai diterapkan pada beberapa model baru, termasuk Nissan Qashqai dan Nissan Kicks terbaru. Kehadiran model-model itu memperlihatkan bahwa Nissan menempatkan e-POWER sebagai strategi produk yang nyata, bukan sekadar proyek terbatas.
Nissan Kicks terbaru juga mendapat penyegaran desain dan fitur kabin. Model ini hadir dengan desain V Motion yang lebih modern.
Di dalam kabin, tersedia layar hiburan 12,3 inci untuk mendukung kenyamanan pengguna. Nissan juga tetap mempertahankan Zero Gravity Seat yang dikenal nyaman untuk perjalanan jauh.
Seluruh pembaruan itu menegaskan arah pengembangan e-POWER 2026. Fokusnya bukan hanya efisiensi, tetapi juga pengalaman berkendara elektrik yang praktis, dengan kemudahan isi bensin yang sudah akrab bagi mayoritas pengguna.
