Hyundai sedang menyiapkan lawan baru di segmen mobil listrik terjangkau, dan nama yang paling mencuri perhatian adalah Ioniq 3. Hatchback kecil ini diposisikan untuk masuk ke pasar yang kini diperebutkan ketat oleh BYD, Geely, dan sejumlah merek lain.
Yang membuatnya menarik, Ioniq 3 bukan sekadar hatchback listrik biasa. Bentuk bodinya justru membawa kesan ala SUV, sehingga tampilannya bisa mengecoh mata saat dilihat sepintas.
Desain kecil, rasa lebih besar
Ioniq 3 menjalani debut global sekitar bulan Maret dan April lalu. Secara posisi, model ini berada di bawah lini Ioniq yang lebih besar, termasuk Ioniq 9 yang tampil lebih bongsor.
Pendekatan desainnya mengikuti tren hatchback listrik sporty seperti MG 4 EV. Hyundai memadukan Aero Hatch, lampu Parametric Pixel, dan bahasa desain Art of Steel untuk membangun tampilan futuristik.
Di atas kertas, Hyundai juga mengklaim drag coefficient Ioniq 3 berada di angka 0,263. Angka itu disebut sebagai yang terbaik di kelasnya, dengan fokus pada efisiensi aerodinamika dan stabilitas kabin saat mobil melaju kencang.
| Data Utama | Ioniq 3 |
|---|---|
| Segmen | Hatchback listrik kecil |
| Karakter Desain | Ala SUV, sporty, futuristik |
| Drag Coefficient | 0,263 |
| Kapasitas Penumpang | 5 orang |
| Kapasitas Bagasi | 441 liter |
Kabin lega untuk ukuran kompak
Di bagian dalam, lantai datar membantu menciptakan ruang yang lebih nyaman untuk lima penumpang. Untuk mobil berdimensi kompak, ini menjadi nilai jual penting karena kabin terasa lebih efisien.
Kapasitas bagasinya mencapai 441 liter dan sudah termasuk Megabox sebagai kompartemen penyimpanan tambahan. Kombinasi itu membuat Ioniq 3 terlihat cukup praktis untuk penggunaan harian maupun perjalanan dengan barang bawaan lebih banyak.
Fitur keselamatan dan hiburan ikut dibawa
Hyundai membekali Ioniq 3 dengan paket Hyundai SmartSense. Beberapa fitur yang disebut tersedia antara lain blind-spot view monitor, remote smart parking assist, dan highway driving assist 2.
Untuk hiburan dan sistem digital, mobil ini memakai Pleos Connect berbasis Android Automotive OS. Basis tersebut membuka akses ke sejumlah fitur digital yang mendukung pengalaman berkendara modern.
Masih menunggu keputusan untuk Indonesia
Belum ada kepastian apakah seluruh fitur itu akan dibawa utuh saat model ini masuk Indonesia. Pada banyak mobil, sebagian fitur memang kerap dipangkas agar harga jual lebih rendah.
Hyundai sendiri sudah merakit Ioniq 5 dan Kona EV di Indonesia, tetapi Ioniq 3 disebut akan diproduksi di pabrik Hyundai di Turki. Karena itu, skema masuk ke Indonesia masih belum jelas.
Ada kemungkinan model ini didatangkan utuh dari luar negeri, seperti Ioniq 6 yang datang dari Korea Selatan. Jika skenario itu terjadi, harga jualnya berpotensi lebih tinggi, meski semuanya tetap bergantung pada keputusan Hyundai.
Siap menantang lawan yang sudah lebih dulu kuat
Jika benar masuk Indonesia, Ioniq 3 akan langsung bertemu pesaing yang tidak ringan. Geely EX2 disebut sebagai salah satu BEV terlaris di negara asalnya sepanjang tahun lalu, sementara BYD Atto 1 menjadi model BEV terlaris di Indonesia pada tahun yang sama.
Nama lain yang berpotensi memperketat persaingan adalah Chery Q. Model itu diduga kuat bakal memulai penjualan di GIIAS, sehingga segmen hatchback listrik akan semakin ramai.
Hyundai masih meyakini model barunya punya ruang di pasar Indonesia. Menjelang GIIAS 2026, persiapan peluncuran Ioniq 3 pun terus berjalan.
