Honda BeAT Street 2027 datang dengan penyegaran yang paling terasa di tampilan, bukan di sektor performa. Arah pembaruannya jelas: memberi wajah baru tanpa mengganggu karakter ringan, praktis, dan irit yang sudah melekat pada skutik ini.
Di tengah persaingan skutik entry-level, Honda tetap mempertahankan mesin 109,5cc yang selama ini jadi andalan untuk mobilitas harian. Pendekatan itu membuat BeAT Street 2027 masih tampil sebagai opsi yang lebih menonjolkan efisiensi dan kemudahan pakai ketimbang peningkatan tenaga besar.
Wajah baru lewat warna dan grafis
Perubahan paling mudah dikenali ada pada warna baru Gray atau abu-abu glossy. Honda juga menambahkan grafis yang lebih ramai khas tipe Street, sehingga kesan segarnya langsung terlihat tanpa mengubah bentuk dasar bodi.
Secara tampilan, sosoknya masih dekat dengan BeAT standar. Ukuran bodinya juga disebut mengikuti pembaruan terakhir yang membuat tampilannya sedikit lebih besar dari sebelumnya.
Ciri utama varian Street tetap dipertahankan lewat setang naked tanpa cover. Posisi setang yang lebih tinggi dan lebih lebar memberi karakter berkendara yang lebih santai untuk penggunaan sehari-hari.
Mesin tetap 109,5cc dan fokus efisiensi
Honda BeAT Street 2027 masih mengandalkan mesin satu silinder 109,5cc eSP SOHC 2-katup PGM-FI berpendingin udara. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi CVT otomatis untuk menunjang kepraktisan di jalan perkotaan.
Tenaga maksimumnya tercatat 8,8 hp pada 7.500 rpm, sedangkan torsinya 9,2 Nm pada 6.000 rpm. Klaim konsumsi bahan bakarnya mencapai 60,6 km/liter, angka yang menegaskan fokus utama motor ini tetap pada efisiensi.
Dengan karakter tersebut, pembaruan kali ini memang tidak diarahkan untuk mengejar lonjakan performa. Honda justru mempertahankan formula yang sudah dikenal ringan dan hemat untuk pemakaian harian.
Rangka ringan dan kaki-kaki sederhana
Di balik bodinya, BeAT Street 2027 masih memakai rangka eSAF yang ringan. Sektor suspensinya juga tetap sederhana dengan teleskopik di depan dan shock tunggal di belakang.
Untuk roda, motor ini memakai velg 12 inci dengan ban 100/90 di depan dan 110/90 di belakang. Sistem pengeremannya mengandalkan cakram di depan dan tromol di belakang.
Bobotnya hanya 89 kilogram dengan tangki bensin 4,2 liter. Dimensinya tercatat 1.868 x 745 x 1.058 mm, tinggi jok 742 mm, dan ground clearance 148 mm.
Fitur harian masih cukup lengkap
Di sektor pencahayaan, lampu utama sudah memakai LED. Namun lampu sein dan stoplamp masih menggunakan bohlam, sehingga penyegarannya belum merata ke semua bagian lampu.
Panel instrumennya sudah full digital LCD kecil dan dilengkapi indikator aki. Honda juga menyematkan pengunci rem belakang, bagasi 12 liter, Anti-Theft Alarm, serta sistem CBS.
Paket itu membuat BeAT Street tetap relevan sebagai skutik praktis untuk kebutuhan harian. Di kelas entry-level, kombinasi bobot ringan, fitur fungsional, dan perawatan yang sederhana masih menjadi nilai jual utamanya.
Harga dan pilihan warna
Honda memasarkan BeAT Street 2027 di Indonesia dengan harga Rp 20.251.000 OTR Jakarta. Untuk pilihan warna, tersedia Street Glossy Gray, Street Matte Brown, dan Street Matte Black.
| Aspek | Honda BeAT Street 2027 |
|---|---|
| Mesin | 1 silinder 109,5cc eSP SOHC 2-katup PGM-FI berpendingin udara |
| Transmisi | CVT otomatis |
| Tenaga | 8,8 hp pada 7.500 rpm |
| Torsi | 9,2 Nm pada 6.000 rpm |
| Konsumsi BBM | 60,6 km/liter |
| Suspensi depan | Teleskopik |
| Suspensi belakang | Shock tunggal |
| Rem depan | Cakram |
| Rem belakang | Tromol |
| Ban depan | 100/90-12 |
| Ban belakang | 110/90-12 |
| Dimensi | 1.868 x 745 x 1.058 mm |
| Tinggi jok | 742 mm |
| Ground clearance | 148 mm |
| Kapasitas tangki | 4,2 liter |
| Bobot | 89 kg |
| Fitur | Lampu depan LED, panel instrumen LCD digital, indikator aki, CBS, pengunci rem belakang, Anti-Theft Alarm, bagasi 12 liter |
| Warna | Street Glossy Gray, Street Matte Brown, Street Matte Black |
| Harga | Rp 20.251.000 OTR Jakarta |
Dengan penyegaran pada warna dan grafis, Honda BeAT Street 2027 tetap menjaga identitasnya sebagai skutik bergaya stang naked. Di saat yang sama, mesin irit, bobot ringan, dan fitur praktis masih menjadi alasan utama motor ini tetap menarik di kelasnya.