GWM semakin serius menekan pasar NEV premium dengan strategi yang tidak hanya mengandalkan tampilan mewah, tetapi juga efisiensi jarak tempuh dan teknologi internal. Wey V9X menjadi senjata terbarunya, dengan posisi sebagai flagship SUV enam penumpang berbasis AI yang ditawarkan dengan harga masuk relatif agresif di kelasnya.
Model ini juga penting karena menjadi kendaraan produksi massal pertama GWM yang memakai Global One S, platform baru yang dirancang untuk memberi fleksibilitas lebih besar lewat standarisasi perangkat keras dan arsitektur AI-native. Langkah itu menunjukkan arah baru GWM dalam membangun produk premium yang lebih terintegrasi dari sisi teknologi dan sistem penggerak.
Harga agresif untuk kelas premium
Wey V9X dipasarkan dalam tiga varian dengan harga awal 349.800 yuan atau sekitar $51.370. Seluruh varian yang diumumkan saat ini merupakan plug-in hybrid dengan sistem penggerak Hi4 milik GWM.
Di segmen flagship SUV yang sangat kompetitif, pendekatan ini menempatkan nilai pakai sebagai salah satu senjata utama. GWM tampak ingin menekan rival bukan hanya lewat kemewahan kabin, tetapi juga lewat efisiensi platform dan teknologi yang dikembangkan sendiri.
Jarak tempuh jadi nilai jual utama
Daya tarik paling menonjol dari Wey V9X ada pada kemampuan jelajahnya. SUV ini diklaim mampu menempuh jarak listrik murni hingga 470 km dan jarak gabungan mencapai 1.700 km saat tangki serta baterai terisi penuh.
Untuk mendukung itu, GWM membekali model ini dengan baterai lithium ternary berkapasitas hingga 80 kWh. Di baliknya, ada mesin 2.0T dan arsitektur kelistrikan tegangan tinggi 800 volt yang ikut menopang akselerasi 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 5 detik.
Dimensi besar, kabin diarahkan ke kenyamanan penumpang
GWM menyediakan dua spesifikasi bodi untuk Wey V9X, yaitu standard-wheelbase dan long-wheelbase. Versi standard-wheelbase memiliki panjang 5.205 mm dan wheelbase 3.050 mm, dengan selisih 84 mm dan 100 mm dari versi long-wheelbase, sementara lebar 2.025 mm dan tinggi 1.825 mm tetap sama.
Karakter mewahnya diperkuat lewat kabin yang fokus pada baris belakang. Interiornya menggunakan konfigurasi layar ganda berukuran besar dan kursi zero-gravity, yang menegaskan orientasi model ini sebagai SUV premium untuk kenyamanan penumpang.
Sasis canggih dan fitur AI sebagai pembeda
Seluruh lini Wey V9X hadir standar dengan suspensi udara dual-chamber tertutup dan sistem rear-wheel steering berukuran sudut besar. Kombinasi ini ditujukan untuk memperbaiki handling sekaligus menjaga kenyamanan berkendara di kelas SUV besar.
Di sisi teknologi bantuan mengemudi, GWM menempatkan sistem AI agent sebagai pembeda utama. Wey V9X juga membawa fungsi chain-of-thought card yang menampilkan proses penalaran sistem secara visual, dengan tujuan meningkatkan kepercayaan pengemudi dan pengalaman interaksi di dalam mobil.
Ekspansi produk masih berlanjut
Saat ini Wey V9X baru tersedia sebagai plug-in hybrid, tetapi GWM menyatakan akan menambah versi hybrid electric dan pure electric pada akhir tahun. Kehadiran varian baru itu akan memperluas pilihan konsumen yang mencari SUV mewah dengan karakter elektrifikasi berbeda.
Dengan kombinasi platform baru, jarak tempuh panjang, dan paket teknologi AI yang agresif, Wey V9X masuk ke arena persaingan yang sensitif terhadap harga dan inovasi. GWM terlihat ingin menjadikan model ini sebagai pintu masuk yang lebih kuat ke pasar NEV premium yang terus berkembang.
