Ducati Indonesia membawa DesertX V2 ke pasar Tanah Air dengan pesan yang jelas, motor ini disiapkan untuk menantang aspal sekaligus jalur off-road. Kehadirannya menambah opsi di segmen moge petualang premium yang menuntut performa, teknologi, dan fleksibilitas tinggi.
Peluncuran model baru ini juga menjadi momen penting bagi Ducati Indonesia karena dibarengi peresmian showroom baru di Pondok Indah, Jakarta Selatan. Langkah itu diposisikan sebagai bagian dari strategi perusahaan untuk memperkuat layanan sekaligus memberi pengalaman yang lebih representatif bagi pelanggan.
Mesin baru untuk karakter petualang
DesertX V2 dibekali mesin Ducati V2 terbaru berkapasitas 890 cc. Mesin dua silinder ini disebut sebagai mesin V2 empat katup per silinder paling ringan yang pernah diproduksi Ducati.
Untuk mendukung karakter itu, Ducati memakai teknologi IVT atau Variable Intake Valve Timing. Teknologi ini dirancang agar distribusi tenaga terasa lebih merata di seluruh rentang putaran mesin.
Hasilnya, respons throttle dibuat lebih cepat tanpa mengorbankan tenaga yang tetap kuat di berbagai kondisi penggunaan. Kombinasi itu penting untuk motor adventure yang harus nyaman dipakai di jalan raya, tetapi juga sigap saat menghadapi medan yang lebih berat.
Dari sisi performa, DesertX V2 diklaim menghasilkan tenaga maksimum 110 dk dan torsi puncak 92 Nm. Sekitar 70 persen torsi maksimum itu sudah tersedia sejak 3.000 rpm, sehingga tarikan awal dan putaran menengah menjadi bagian penting dari karakter motornya.
Transmisi disesuaikan untuk banyak skenario
Karakter serbaguna DesertX V2 tidak hanya datang dari mesinnya. Ducati juga mengatur rasio transmisinya agar cocok untuk berbagai kebutuhan berkendara.
Empat gigi pertama dibuat lebih pendek untuk membantu motor melewati rintangan berat. Sementara itu, gigi keenam dibuat lebih panjang demi efisiensi bahan bakar dan kenyamanan saat perjalanan jauh.
Setelan seperti ini menunjukkan fokus Ducati pada dua dunia sekaligus, yaitu off-road teknis dan touring jarak jauh. Motor ini tidak hanya mengejar angka performa, tetapi juga keseimbangan penggunaan di beragam kondisi.
Elektronik generasi baru untuk kontrol lebih presisi
Dari sisi fitur, DesertX V2 memakai paket elektronik generasi baru berbasis platform inersia enam sumbu. Sistem ini memantau gerakan roll, pitch, dan yaw secara real time untuk mendukung kerja berbagai fitur kontrol.
Pendekatan tersebut membantu sistem memberi intervensi yang cepat dan presisi saat motor bergerak di kondisi yang berubah-ubah. Karena itu, teknologi ini dipakai untuk mendukung penggunaan di jalan raya maupun off-road.
Fitur yang tersedia mencakup Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, dan Engine Brake Control. Seluruh sistem bisa diatur tingkat intervensinya sesuai kebutuhan pengendara.
Dengan pengaturan itu, karakter motor bisa disesuaikan untuk riding sporty di aspal, menjaga stabilitas saat touring, atau memberi kontrol lebih tepat ketika masuk jalur tanah. Ducati menyebut pengembangan paket elektronik ini juga terkait pengalaman para pembalap dan penguji mereka.
Servis dibuat lebih ramah untuk penggunaan jangka panjang
Selain performa dan teknologi, Ducati menyoroti aspek perawatan DesertX V2. Motor ini disebut memiliki interval servis yang kompetitif untuk kelasnya.
Pengecekan celah katup dijadwalkan setiap 45.000 km, sedangkan penggantian oli dilakukan setiap 15.000 km atau dua tahun sekali. Informasi ini menjadi penting bagi calon pemilik yang mempertimbangkan biaya dan kenyamanan penggunaan jangka panjang.
Di segmen moge petualang premium, faktor perawatan sering ikut menentukan daya tarik sebuah model. DesertX V2 hadir dengan paket yang tidak hanya menonjolkan tenaga dan teknologi, tetapi juga perhatian pada kebutuhan pemakaian yang beragam dan intensif.
Kehadirannya mempertegas arah Ducati Indonesia untuk memperkuat pasar domestik lewat produk baru dan fasilitas baru. Dengan kombinasi mesin 890 cc, fitur elektronik generasi baru, dan showroom yang lebih representatif, DesertX V2 langsung masuk ke persaingan motor adventure premium di Indonesia.