CFMoto mulai menarik perhatian pasar skutik 150 cc lewat 150SC-F yang tampil dengan pendekatan berbeda dari Honda PCX dan Yamaha Nmax. Kehadiran dek rata, fitur lengkap, dan desain yang lebih kalem membuat model ini langsung dilihat sebagai penantang baru di kelas big skutik entry level.
Di pasar China, 150SC-F sudah dibuka untuk pemesanan awal. Walau belum meluncur resmi secara global, skutik ini sudah memancing pembahasan soal seberapa jauh desain, fitur, dan spesifikasinya mampu menekan dominasi dua nama besar itu.
Desain lebih tenang, tapi tetap modern
CFMoto memilih bahasa desain yang tidak terlalu agresif untuk 150SC-F. Bodinya mengalir dengan minim sudut tajam, sehingga tampil bersih dan futuristis.
Bagian depan memakai lampu proyektor LED terpisah di kiri dan kanan. Elemen itu dipadukan dengan DRL vertikal yang membuat wajah motor terlihat modern dan mudah dikenali.
Pembeda yang paling mencolok ada pada konsep dek rata atau flat floor. Layout ini memberi nilai praktis lebih besar untuk pemakaian harian karena memudahkan pengendara membawa barang bawaan.
Konsep itu juga menjadi pembeda dari model 150SC sebelumnya. Untuk penggunaan di perkotaan, ruang pijakan seperti ini biasanya membantu saat motor dipakai untuk berbagai kebutuhan.
Mesin 149 cc dengan klaim respons lebih halus
Di sektor dapur pacu, 150SC-F dibekali mesin satu silinder 149 cc, 4 katup, berpendingin cairan. Mesin ini diklaim menghasilkan tenaga maksimum 11,8 kW dan torsi puncak 14,3 Nm.
Secara angka, output tersebut tergolong kompetitif di kelas skutik 150 cc. CFMoto juga menyebut telah menyempurnakan sistem intake, knalpot, dan transmisi untuk mendukung karakter mesin yang lebih halus.
Penyempurnaan itu diklaim membuat respons tenaga terasa lebih lembut. Gejala jeda saat deselerasi juga disebut berkurang agar pengalaman berkendara lebih nyaman untuk penggunaan harian.
Dek rata jadi nilai jual utama
Fokus CFMoto tidak berhenti pada tampilan dan mesin. 150SC-F dibekali pijakan kaki rata sepanjang 26 cm yang memberi kemudahan saat membawa barang seperti tas belanja hingga koper kecil.
Ruang kaki yang lebih lapang juga memberi keleluasaan dalam mengatur posisi berkendara. Untuk perjalanan jarak jauh, kehadiran dek rata seperti ini bisa membantu menjaga kenyamanan pengendara.
Di bagian kaki-kaki, motor ini memakai velg depan 14 inci dan belakang 13 inci. Kombinasi tersebut ditujukan untuk menjaga keseimbangan antara stabilitas dan kelincahan saat bermanuver di jalan perkotaan.
Fitur lengkap untuk menekan pesaing mapan
CFMoto membawa perlengkapan yang tergolong padat di kelasnya. 150SC-F hadir dengan ABS dual-channel, traction control, layar TFT 6,2 inci dengan fitur MOTOPLAY untuk navigasi, keyless system, port USB dan Type-C, serta lampu full LED.
Paket fitur itu membuat 150SC-F terlihat serius menantang pemain mapan di segmennya. Dalam pasar skutik 150 cc, kelengkapan seperti ini sering menjadi penentu selain desain dan performa.
Bobot motor tercatat 136 kg, yang masih tergolong ringan untuk skutik 150 cc modern. Dengan bobot tersebut, motor ini berpeluang tetap mudah dikendalikan dalam penggunaan harian.
Di China, harganya diperkirakan sekitar 11.000 yuan atau setara Rp 28 jutaan. Dengan modal desain menarik, dek rata, mesin 149 cc, dan fitur yang lengkap, CFMoto 150SC-F punya bekal yang cukup kuat untuk ikut mengganggu peta persaingan PCX dan Nmax.
