Audi mengambil arah yang tidak lazim untuk Q7 generasi ketiga. Saat banyak SUV premium bergerak ke bensin atau listrik, model ini justru menempatkan mesin diesel mild-hybrid sebagai fokus utama.
Keputusan itu membuat Q7 tetap berada di wilayah yang selama ini kuat untuk Audi, yaitu SUV besar yang nyaman, lapang, dan tetap punya karakter dinamis. Di saat yang sama, mobil ini juga membawa paket teknologi baru yang menambah relevansinya untuk penggunaan harian dan perjalanan jauh.
Lampu jadi pembeda paling mudah dikenali
Perubahan paling mencolok ada pada sektor pencahayaan. Audi memasang lampu depan LED Matrix digital dengan modul micro-LED, lengkap dengan pencahayaan adaptif beresolusi tinggi.
Di bagian belakang, Q7 terbaru memakai lampu OLED digital generasi terbaru dengan lampu sein digital aktif. Audi menyebut ada delapan sein digital di bagian depan dan belakang yang memperkuat tampilan sekaligus fungsi keselamatan.
Fitur pencahayaan itu tidak berdiri sendiri. Lampu orientasi atau lampu panduan jalur bisa menampilkan informasi penting dari sistem bantuan langsung di bidang pandang pengemudi, dengan referensi visual ke lingkungan sekitar.
Pada malam hari, lampu sein juga dapat memproyeksikan cahaya ke tanah secara sinkron di depan dan belakang. Tujuannya untuk memberi peringatan ke pengguna jalan lain, termasuk pengendara sepeda, agar lebih waspada.
Kabin tetap dibuat fleksibel untuk keluarga besar
Meski tampil dengan wajah baru, Audi tetap menjaga identitas Q7 sebagai SUV keluarga besar. Suspensi steel spring hadir sebagai standar untuk mendukung karakter berkendara yang dinamis.
Bagi yang menginginkan pengaturan lebih fleksibel, Audi juga menyediakan adaptive air suspension atau adaptive air suspension sport dengan peredaman yang bisa diatur. Kombinasi ini membuat Q7 tetap nyaman sekaligus fungsional untuk berbagai kondisi jalan.
Dari sisi kabin, konsumen bisa memilih konfigurasi 5-seater, 6-seater, atau 7-seater sesuai kebutuhan ruang dan jumlah penumpang. Fleksibilitas ini menegaskan bahwa Q7 masih bermain di segmen SUV premium serbabisa.
Diesel V6 mild-hybrid jadi senjata utamanya
Bagian paling menarik ada di bawah kap mesin, karena Audi tidak memilih mesin bensin konvensional. Q7 generasi ketiga justru dibekali powertrain 3.0L V6 diesel dengan dua pilihan tenaga.
Varian pertama menghasilkan 299 ps dan torsi 630 Nm. Varian lainnya menawarkan 245 ps dan torsi 500 Nm, sehingga Audi menyiapkan rentang performa yang cukup luas untuk berbagai pasar.
Mesin diesel itu bekerja bersama teknologi mild-hybrid atau MHEV. Sistem ini memakai compressor bertenaga listrik untuk membantu respons gas, sekaligus menyumbang tenaga tambahan 24 ps.
Audi menempatkan MHEV bukan hanya sebagai alat bantu efisiensi bahan bakar. Teknologi ini juga diarahkan agar respons berkendara terasa lebih aktif dan spontan.
Masih setia pada resep khas SUV premium Audi
Untuk mendukung paket mekanis tersebut, Audi membekali Q7 dengan transmisi delapan percepatan Tiptronic sebagai standar. Sistem penggerak semua roda quattro juga tetap dipasang, lengkap dengan limited-slip center differential with preload.
Racikan itu menegaskan posisi Q7 sebagai SUV premium yang serbabisa. Audi tampaknya ingin menjaga keseimbangan antara kenyamanan, traksi, dan kemampuan melaju stabil di berbagai permukaan jalan.
Diproduksi di Bratislava dengan banderol premium
Sama seperti generasi sebelumnya, Audi Q7 generasi ketiga dibuat di pabrik Bratislava, Slovakia. Untuk pasar yang sudah diumumkan, harganya berada di rentang 87.900-90.500 euro.
Dalam konversi yang dicantumkan, angka itu setara Rp1,821 miliar sampai Rp1,875 miliar. Dengan desain baru, teknologi pencahayaan canggih, dan mesin diesel mild-hybrid, Q7 terbaru tampil sebagai SUV besar yang memilih jalur berbeda di tengah tren industri yang berubah cepat.
