All New Honda Vario 160 diperkirakan tidak hanya mendapat penyegaran kecil, tetapi perubahan yang cukup besar di sisi tampilan dan fitur. Arah ubahannya membuat skutik ini berpotensi tampil lebih agresif sekaligus terasa lebih modern di kelas 160 cc.
Wacana penyegaran itu menguat setelah Honda lebih dulu menyegarkan Vario 125. Dengan usia model yang sudah memberi ruang pembaruan, Vario 160 disebut menjadi kandidat berikutnya untuk mendapatkan sentuhan baru yang lebih berani.
Wajah depan jadi bagian yang paling disorot
Area fascia disebut sebagai bagian yang paling drastis berubah. Dari ilustrasi digital yang beredar, lampu utama mengarah ke gaya sportbike Honda modern dan sekilas mengingatkan pada wajah CBR250RR.
Jika konsep itu benar dipakai, karakter sporty Vario akan semakin kuat. Garis bodi juga diperkirakan dibuat lebih tegas dengan sudut tajam di tameng depan, fairing samping, hingga cover lampu.
Lampu DRL diprediksi tampil lebih tipis dan ditempatkan di bagian atas. Sementara itu, lampu utama berada di bawah dengan bentuk menyipit untuk memberi kesan agresif dan modern.
Mesin 160 cc eSP+ masih jadi andalan
Meski tampilan luar diprediksi berubah besar, sektor mesin kemungkinan tidak ikut direvisi drastis. Honda diperkirakan masih mengandalkan mesin 160 cc eSP+ empat katup berpendingin cairan yang selama ini digunakan.
Mesin tersebut punya tenaga 15,4 PS pada 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Karakter itu dinilai cukup seimbang untuk kebutuhan harian maupun perjalanan luar kota.
Dengan dukungan Idling Stop System, konsumsi bahan bakarnya disebut berada di kisaran 46,9 km/liter berdasarkan metode pengujian WMTC.
Fitur modern berpotensi jadi daya tarik utama
Bagian fitur justru menjadi aspek yang paling menarik untuk ditunggu. Panel instrumen full digital diperkirakan mendapat tampilan antarmuka baru yang lebih modern dan informatif.
Pencahayaan juga diprediksi tetap mengandalkan teknologi LED. Honda Smart Key System lengkap dengan alarm dan answer back system kemungkinan tetap dipertahankan sebagai perlengkapan standar.
Yang paling mencuri perhatian adalah peluang hadirnya Honda RoadSync. Teknologi ini memungkinkan pengendara mengakses navigasi, telepon, pesan singkat, hingga musik melalui koneksi smartphone dan perintah suara.
Selain itu, Honda Selectable Torque Control atau HSTC juga berpeluang ikut masuk. Fitur ini berguna untuk mengatur distribusi torsi saat sistem mendeteksi gejala selip roda belakang.
Modal praktis tetap dipertahankan
Di balik ubahan yang lebih agresif, formula dasar Vario tampaknya tetap dijaga. Rangka eSAF diperkirakan masih dipakai untuk mempertahankan bobot ringan dan handling yang lincah.
Bagasi besar juga masih menjadi salah satu keunggulan yang dipertahankan. Desain dek rata tetap relevan karena memudahkan pengguna membawa barang untuk aktivitas harian.
Untuk sektor pengereman, varian tertinggi diprediksi masih memakai ABS. Sementara itu, tipe CBS kemungkinan tetap hadir sebagai opsi yang lebih terjangkau.
Jika prediksi ini mendekati produk final, All New Honda Vario 160 berpeluang menjadi salah satu penyegaran terbesar dalam sejarah keluarga Vario. Kini tinggal menunggu langkah Astra Honda Motor, apakah benar menyiapkan generasi baru dengan wajah setajam render yang beredar atau justru membawa kejutan lain.