Perbandingan Yamaha MX King 150 di Indonesia dan Exciter 155 VVA di Vietnam memperlihatkan jarak yang cukup lebar. Model Vietnam datang dengan mesin lebih besar, transmisi lebih modern, dan fitur keselamatan yang belum ada di versi Indonesia.
Kondisi itu membuat Exciter 155 VVA terlihat seperti lompatan generasi yang belum benar-benar hadir di MX King 150 lokal. Di atas kertas, selisihnya bukan hanya soal tenaga, tetapi juga kenyamanan berkendara dan perlengkapan harian.
Mesin dan Tenaga Berbeda Kelas
Exciter 155 VVA memakai mesin 155,1 cc dengan teknologi Variable Valve Actuation atau VVA. Tenaga maksimalnya mencapai 13,6 kW atau sekitar 18,5 PS pada 9.500 rpm.
Di sisi lain, Yamaha MX King 150 yang dijual di Indonesia masih mengandalkan mesin 149,79 cc tanpa VVA. Output maksimalnya berada di 11,3 kW pada 8.500 rpm, sehingga selisih performanya cukup terasa di kelas motor bebek sport.
Transmisi Lebih Lengkap di Vietnam
Peningkatan lain ada pada gearbox. Exciter 155 VVA sudah memakai transmisi 6 percepatan dan Assist & Slipper Clutch, fitur yang membantu tarikan kopling lebih ringan sekaligus menjaga roda belakang tidak mudah mengunci saat downshift mendadak.
MX King 150 versi Indonesia masih menggunakan transmisi 5 percepatan konvensional. Model ini belum mendapat slipper clutch seperti yang sudah dipasang pada versi Vietnam.
| Aspek | Exciter 155 VVA Vietnam | MX King 150 Indonesia |
|---|---|---|
| Mesin | 155,1 cc VVA | 149,79 cc tanpa VVA |
| Tenaga Maksimal | 13,6 kW / 18,5 PS pada 9.500 rpm | 11,3 kW pada 8.500 rpm |
| Transmisi | 6 percepatan, Assist & Slipper Clutch | 5 percepatan konvensional |
| Fitur Keselamatan | ABS dan TCS pada varian tertinggi | Lampu hazard dan speedometer full digital |
| Kapasitas Tangki | 5,4 liter | 4,2 liter |
ABS, TCS, dan Konektivitas Tambahan
Di sektor keselamatan, Exciter 155 VVA varian tertinggi sudah dibekali ABS di roda depan dan Traction Control System atau TCS. Fitur ini membantu menjaga stabilitas motor saat berakselerasi di permukaan licin agar ban tidak mudah selip.
Fitur tersebut belum tersedia pada MX King 150 di Indonesia. Untuk model lokal, kelengkapan yang disebut masih sebatas lampu hazard dan speedometer full digital.
Exciter 155 VVA juga mendukung konektivitas smartphone melalui aplikasi Y-On. Lewat fitur ini, pengendara bisa melihat notifikasi telepon dan pesan langsung di layar motor.
Tangki Lebih Besar, Jarak Tempuh Lebih Jauh
Yamaha Vietnam turut meningkatkan kapasitas tangki bahan bakar Exciter 155 VVA menjadi 5,4 liter. Pabrikan mengklaim motor ini dapat menempuh jarak hingga 265 kilometer saat tangki terisi penuh.
Bandingkan dengan MX King 150 versi Indonesia yang masih memakai tangki 4,2 liter. Selisih kapasitas ini membuat model Vietnam lebih siap untuk perjalanan jauh tanpa terlalu sering berhenti mengisi bahan bakar.
MX King Indonesia Tetap Punya Daya Tarik Sendiri
Meski kalah dalam urusan teknologi, Yamaha Indonesia masih menjaga daya tarik MX King 150 lewat pilihan grafis yang lebih variatif. Ada livery Prima Pramac dan edisi ulang tahun ke-70 Yamaha yang memberi kesan lebih eksklusif.
MX King generasi kedua juga disebut lebih disukai publik dibandingkan generasi ketiga dan keempat yang tidak masuk ke Indonesia. Perbedaan strategi itu menunjukkan Yamaha menyesuaikan produk dengan karakter pasar masing-masing negara.
