Veda Ega Pratama sempat berada di jalur yang sangat menjanjikan di Moto3 Assen, Belanda. Pembalap Indonesia itu bahkan sempat memimpin balapan sebelum sebuah highside di lap 8 memutus peluang finisnya.
Hasil itu terasa berat karena akhir pekan Veda sudah diawali situasi yang tidak ideal. Ia sempat terjatuh pada sesi latihan hari Jumat dan turun ke posisi 23, sebelum bangkit lewat Kualifikasi 1 untuk merebut posisi start ketujuh.
Start dari baris depan, langsung naik ke persaingan utama
Balapan 20 lap di Sirkuit Assen berlangsung rapat sejak awal. Veda yang memulai dari baris ketiga sempat turun ke posisi sembilan pada lap pertama karena duel saling salip di grup tengah.
Ritmenya lalu membaik cepat. Memasuki lap ketiga, ia sudah menembus lima besar berkat manajemen ban yang bagus, lalu naik lagi ke posisi tiga sebelum lap itu selesai.
Tekanan Veda terus berlanjut pada lap keempat. Ia menyalip Maximo Quiles untuk mengambil posisi kedua, lalu terlibat duel wheel-to-wheel dengan David Almansa untuk memperebutkan posisi terdepan.
Highside di lap 8 menutup peluang finis
Persaingan di grup depan membuat posisi terus berubah pada lap keenam dan ketujuh. Veda sempat turun ke posisi keempat setelah disalip Quiles dan Hakim Danish, lalu melebar di tikungan dan kembali melorot ke posisi kedelapan.
Masalah terbesar datang pada lap kedelapan saat ia mencoba menekan lagi untuk mengejar posisi depan. Di antara Tikungan 4 dan 5 Sirkuit Assen, Veda mengalami highside crash yang keras.
Motor Honda miliknya tergelincir hebat dan membuatnya terlempar ke udara. Veda dilaporkan sadar dan dalam kondisi baik, tetapi kerusakan motor memaksanya masuk pit lebih cepat dan menyudahi balapan tanpa finis.
Pace kompetitif yang sayang berakhir lebih cepat
Insiden itu terasa menyakitkan karena Veda menunjukkan kecepatan yang kompetitif sepanjang balapan. Ia punya modal pace yang cukup untuk kembali bersaing di papan atas, seperti saat naik podium pada seri sebelumnya di Ceko.
Di tengah tantangan sejak sesi latihan hingga race, penampilan Veda tetap memperlihatkan daya saing tinggi di barisan depan. Namun highside di lap kedelapan menghentikan peluangnya saat balapan masih menyisakan banyak lap.
