Duel Yamaha Aerox 155 dan Honda Vario 160 kembali menarik perhatian pembeli skutik premium 150-160 cc. Namun, pilihan yang paling masuk akal ternyata bukan ditentukan oleh tenaga mesin semata, melainkan oleh kebutuhan harian yang paling sering dihadapi di jalan.
Di rute perkotaan, dua hal yang paling terasa justru sederhana: seberapa mudah motor dipakai saat macet dan seberapa praktis saat membawa barang. Dari dua titik itu, karakter Vario 160 dan Aerox 155 mulai terlihat sangat berbeda.
Vario 160 lebih ramah untuk rutinitas kota
Honda Vario 160 menonjol lewat dek kaki rata yang memberi ruang lebih fleksibel untuk membawa kantong belanja, tas kerja, sampai barang bawaan lain. Bentuk bodinya juga cenderung ramping, sehingga lebih mudah diajak menyelinap di lalu lintas padat.
Posisi setang yang tegak menambah rasa nyaman saat motor sering berhenti dan kembali berjalan dalam pola stop and go. Karena itu, Vario 160 kerap dipandang sebagai skutik yang lebih dekat dengan kebutuhan komuter harian.
Untuk pengereman, varian ABS pada Vario 160 sudah memakai rem cakram belakang. Sistem ini dianggap memberi distribusi pengereman yang lebih optimal dibandingkan tromol pada Yamaha Aerox 155.
Aerox 155 lebih kuat di sisi sporty dan stabil
Yamaha Aerox 155 membawa karakter yang lebih agresif dan sporty. Suspensi belakang ganda serta ban belakang 140 mm membuat motor ini terasa stabil saat dipakai pada kecepatan menengah hingga tinggi.
Karakter tersebut memberi nilai lebih bagi pengendara yang sering menempuh perjalanan luar kota atau ingin sensasi berkendara yang lebih mantap. Aerox 155 juga dibekali mesin 155 cc dengan teknologi Variable Valve Actuation atau VVA.
Teknologi VVA membuat respons mesin terasa merata di putaran rendah maupun tinggi. Hasilnya, akselerasi Aerox 155 terasa lebih konsisten untuk pengendara yang menyukai karakter sporty.
Bagasi Aerox 155 menjadi salah satu daya tarik utamanya karena kapasitasnya mencapai 25 liter. Ruang ini cukup untuk menyimpan helm full face, jas hujan, sarung tangan, dan perlengkapan perjalanan lain.
Bagasi, isi bensin, dan efisiensi ikut menentukan
Jika dibandingkan langsung, bagasi Honda Vario 160 berada di sekitar 18 liter. Selisih ini membuat Aerox 155 lebih unggul bagi pengguna yang sering membawa perlengkapan tambahan.
Namun Vario 160 punya kepraktisan lain yang terasa setiap hari, yaitu posisi tangki bahan bakar di bagian depan. Pengendara bisa mengisi bensin tanpa perlu membuka jok di SPBU.
Dari sisi efisiensi, keduanya sama-sama tergolong baik untuk pemakaian normal. Meski begitu, Vario 160 umumnya sedikit lebih unggul untuk pemakaian harian di perkotaan karena bobotnya lebih ringan dan karakter mesinnya lebih fokus pada efisiensi.
Aerox 155 cenderung menawarkan performa yang lebih agresif, sehingga konsumsi bahan bakarnya bisa sedikit lebih tinggi saat dipakai secara sporty.
Mana yang lebih cocok untuk harian?
Untuk pengguna yang lebih sering beraktivitas di dalam kota, Honda Vario 160 terlihat lebih masuk akal. Motor ini praktis, lincah di kemacetan, dan mudah dipakai oleh berbagai kalangan, termasuk pelajar, pekerja kantoran, hingga pengguna keluarga.
Sebaliknya, Yamaha Aerox 155 lebih cocok bagi pembeli yang mengutamakan desain sporty, stabilitas, dan bagasi besar. Model ini juga terasa relevan untuk mereka yang sering touring atau berkendara jarak jauh.
Pilihan akhirnya kembali ke kebutuhan masing-masing pengendara. Jika yang dicari adalah skutik yang mudah digunakan, nyaman di jalan perkotaan, dan efisien, Vario 160 punya banyak alasan untuk unggul.
Jika yang dicari adalah skutik dengan rasa berkendara lebih sporty, stabil di kecepatan tinggi, dan bagasi lega, Aerox 155 menawarkan paket yang lebih sesuai. Dua motor ini sama-sama kuat, tetapi untuk kebutuhan harian murni, karakter praktis Vario 160 terasa lebih dekat dengan kebutuhan banyak pembeli.