Toyota Supra Turbo keluaran 1987 ini menarik perhatian karena kondisinya masih sangat dekat dengan saat keluar dari showroom. Mobil tersebut akan dilelang oleh Mecum Auctions dengan odometer yang hanya menunjukkan 8.461 km atau 5.257 mil, angka yang sangat rendah untuk sebuah coupe performa berusia hampir empat dekade.
Yang membuat unit ini semakin langka adalah fakta bahwa mobil masih memakai ban pabrik bawaan. Kombinasi jarak tempuh rendah, komponen asli, dan kondisi yang tampak nyaris tidak tersentuh membuat Supra ini menonjol di antara mobil klasik Jepang lain yang kini banyak diburu kolektor.
Jejak mobil yang lebih banyak disimpan
Listing lelang menyebut mobil ini dibeli baru di Swift Current, Saskatchewan, Kanada, pada 6 Februari 1988. Riwayat itu memperkuat kesan bahwa Supra ini lebih sering disimpan daripada digunakan secara rutin di jalan.
Foto-foto yang beredar juga memperlihatkan mobil berada di area dealer, sehingga besar kemungkinan unit ini menghabiskan banyak waktu dalam penyimpanan atau display. Jejak pemakaian yang minim selaras dengan kondisi odometer dan ban asli yang masih bertahan hingga kini.
Supra lawas yang kini makin dicari
Bagi penggemar mobil Jepang era 1980-an, Supra punya posisi penting karena reputasinya sebagai coupe berperforma tinggi. Model ini juga menjadi bagian dari perjalanan panjang lima generasi Supra yang membuat namanya tetap dikenal hingga sekarang.
Contoh yang dilelang ini dinilai sebagai salah satu Supra Turbo 1987 paling menarik di pasar Amerika Serikat. Daya tariknya bukan hanya pada angka jarak tempuh yang rendah, tetapi juga pada keaslian tampilan eksterior dan kabin yang masih terjaga.
Interior burgundy yang masih original
Bagian dalam mobil memakai kulit burgundy yang mendominasi hampir seluruh kabin. Warna itu hadir pada panel pintu, terowongan transmisi, setir, dan dashboard, lalu dipadukan dengan karpet berwarna cokelat.
Pilihan warna tersebut memang tidak selalu cocok untuk semua selera, tetapi justru memberi karakter kuat khas mobil Jepang pada masanya. Bagi kolektor, interior yang masih original sering lebih bernilai dibanding unit yang sudah mengalami restorasi besar atau ubahan spesifikasi.
Mesin asli dan penggerak roda belakang
Mecum menyebut mobil ini masih membawa mesin bawaan, yaitu inline-six 3,0 liter turbocharged. Mesin tersebut menghasilkan 231 hp dan torsi 240 lb-ft atau 325 Nm, angka yang masih menarik untuk ukuran mobil klasik performa.
Tenaga disalurkan ke roda belakang lewat transmisi manual lima percepatan dan limited-slip differential. Konfigurasi ini menunjukkan bahwa Supra Turbo memang dirancang untuk sensasi berkendara, bukan sekadar menjadi pajangan koleksi.
Ciri khas era Supra yang masih lengkap
Supra generasi ini masih mempertahankan sejumlah elemen desain yang sangat identik dengan mobil sport Jepang lawas. Atap targa yang bisa dilepas dan lampu depan pop-up menjadi ciri yang langsung membedakannya dari model modern.
Mobil ini juga disebut hadir bersama seluruh buku manual pemilik. Kelengkapan dokumen dan perlengkapan asli seperti itu sering menjadi nilai tambah penting bagi kolektor, terutama pada unit dengan jarak tempuh sangat rendah.
Pihak lelang tidak mencantumkan estimasi harga untuk unit ini. Namun bagi pemburu mobil klasik yang mencari contoh Supra Turbo dengan mesin asli, interior original, ban pabrik, dan jarak tempuh sangat rendah, mobil ini menawarkan kondisi yang sulit ditemukan lagi.
