Toyota menyiapkan GRMN Corolla sebagai versi paling ekstrem dari keluarga GR Corolla. Hot hatch ini debut global pada 2 Juni 2026 dan langsung diposisikan sebagai model terbatas untuk Jepang, Amerika Utara, dan Australia.
Akses pemesanan dibuka lewat aplikasi GR App mulai musim gugur 2026. Peluncuran resmi model ini dijadwalkan berlangsung pada 2027, sementara Toyota juga menyiapkan GR Corolla MORIZO RR bertransmisi otomatis GR-DAT yang masih berstatus konsep.
Dibangun dari pendekatan motorsport
GRMN Corolla tidak lahir sekadar untuk mengejar angka performa yang lebih tinggi dari GR Corolla biasa. Toyota mengusung filosofi membuat mobil yang lebih baik lewat motorsport, lalu mengarahkannya menjadi GR Corolla paling sempurna untuk dipacu habis-habisan di Nürburgring.
Untuk mencapai target itu, Toyota melakukan pengujian di Nürburgring, ajang balap Super Taikyu Jepang, dan simulator generasi terbaru. Kombinasi pengujian tersebut dipakai untuk memvalidasi karakter mobil di berbagai kondisi, bukan hanya di satu lintasan tertentu.
Aerodinamika difokuskan pada grip
Salah satu area pengembangan terbesar ada pada cengkeraman saat kecepatan tinggi. Karena itu, GRMN Corolla dibekali paket aerodinamika khusus yang lahir dari pengalaman Toyota di Super Taikyu dengan GR Corolla bermesin hidrogen.
Paket tersebut mencakup hood duct, ventilasi fender, front side spoiler, dan rear wing besar di belakang. Sudut sayap belakang bisa diatur dalam lima level, dan Toyota menyebut penyetelannya dilakukan sangat detail bersama pembalap profesional hingga perubahan satu derajat demi satu derajat.
Suspensi dan ban ikut disesuaikan
Perubahan besar juga hadir di bagian kaki-kaki. Toyota memasang shock absorber mono tube khusus di depan dan belakang untuk mendukung karakter mobil saat dipacu keras.
Suspensi itu dipadukan dengan rebound spring tambahan agar roda tetap menapak lebih optimal ketika mobil menikung cepat atau melewati permukaan jalan bergelombang seperti di Nürburgring. Karakteristik bump stopper juga dioptimalkan hingga tingkat milimeter untuk menjaga keseimbangan antara stabilitas dan kenyamanan.
Ukuran ban diperlebar 10 mm dibanding GR Corolla standar. Model ini memakai Michelin Pilot Sport Cup 2 ukuran 245/40ZR18, sementara Electric Power Steering mendapat kalibrasi baru agar tetap presisi saat menerima gaya lateral tinggi.
Toyota juga merevisi sistem AWD dengan distribusi torsi belakang yang lebih optimal. Revisi ini ditujukan untuk membantu stabilitas saat mobil masuk tikungan dalam kecepatan sangat tinggi.
Mesin 1.6 turbo mendapat torsi tambahan
Di balik kap mesin, GRMN Corolla masih mengandalkan mesin tiga silinder turbo 1.6 liter G16E-GTS. Mesin ini kini menghasilkan torsi maksimal 415 Nm, naik 15 Nm dibanding GR Corolla standar, sedangkan tenaga puncaknya tetap 304 PS.
Toyota memusatkan peningkatan performa pada rentang putaran menengah 3.600 hingga 4.800 rpm. Area itu dianggap paling penting untuk akselerasi keluar tikungan saat mobil digunakan di sirkuit.
Agar performanya tetap konsisten ketika dipacu terus-menerus, Toyota menambahkan intercooler spray. Fitur ini hadir bersama cool air duct yang sudah ada pada GR Corolla terbaru.
Bobot dipangkas, kabin dibuat lebih fokus
Untuk mengejar performa maksimal, Toyota memangkas bobot secara ekstrem. Kursi belakang dihapus sepenuhnya, dan langkah itu memangkas berat sekitar 30 kilogram sekaligus memperbaiki rasio power-to-weight.
Di dalam kabin, Toyota memasang full bucket seat baru yang dirancang berdasarkan posisi duduk mobil balap Super Taikyu. Kursi ini dibuat agar tubuh lebih terjaga saat menghadapi gaya G tinggi, dengan material fiberglass reinforced plastic atau GFRP untuk menjaga bobot tetap ringan.
Dashboard dan pilar depan dilapisi flocking khusus untuk mengurangi pantulan cahaya dan memperkuat nuansa motorsport. Ada juga ornamen serat karbon dari divisi karbon pabrik Motomachi, tanda tangan Akio Toyoda alias Morizo di dashboard penumpang, serta aksen merah anodized pada door trim dan tuas transmisi.
Setiap unit mendapat pelat nomor seri khusus GRMN sebagai penanda eksklusivitas. Dengan produksi terbatas dan DNA balap yang sangat kuat, GRMN Corolla berpeluang menjadi salah satu model paling langka dari Gazoo Racing.
Source: www.oto.com
