Skoda Enyaq facelift 2026 datang dengan kondisi yang menarik: mobil ini sudah jauh lebih matang, tetapi justru bukan versi paling menggoda untuk dibeli sekarang. Pembaruannya membuatnya tetap relevan di pasar SUV listrik, namun sejumlah peningkatan penting masih disiapkan untuk datang belakangan.
Situasi itu membuat Enyaq berada di posisi yang unik. Mobil ini tetap nyaman dipakai harian, terasa premium, dan efisien, tetapi calon pembeli yang sabar tampaknya akan mendapat paket yang lebih lengkap.
Masih penting di tengah pasar yang makin padat
Enyaq pertama kali muncul empat tahun lalu dan dibangun di atas platform MEB milik Volkswagen Group. Arsitektur yang sama juga dipakai VW ID.4, ID.6, dan Audi Q4 e-tron.
Di Eropa, model ini tetap jadi salah satu EV paling penting bagi Skoda. Pada 2025, Enyaq menutup tahun sebagai mobil listrik terlaris ketujuh di Eropa dengan 79.600 pengiriman.
Daya tariknya selama ini ada pada pendekatan yang lebih kalem dibanding banyak mobil listrik lain. Enyaq tetap terlihat seperti SUV biasa, bukan mobil yang terlalu menonjolkan identitas listriknya.
Desain baru, tapi bayang-bayang Elroq terasa kuat
Pembaruan eksterior membawa bahasa desain Modern Solid dengan lampu depan split, DRL yang lebih mencolok, dan gril hitam. Skoda juga membuat Enyaq lebih panjang agar ruang di pintu belakang dan area belakang terasa lebih besar.
Masalahnya, perubahan itu membuat Enyaq sangat mirip dengan Elroq yang lebih kecil dan lebih murah. Dari depan sampai buritan, kemiripannya terasa sangat kuat dan membuat Enyaq sulit dibedakan secara visual.
Kabin tetap jadi salah satu nilai jual utama
Bagian interior tidak banyak berubah dari model sebelum facelift, dan itu justru membantu menjaga karakter Enyaq. Tata letak kabinnya masih terasa modern, bersih, dan sangat lapang untuk ukuran SUV listrik di kelas ini.
Di tengah dashboard terdapat layar infotainment 13 inci, ditambah panel instrumen digital kecil. Sistemnya mirip produk VW Group lain, mudah dipakai, dan cepat dipahami.
Semua fungsi penting, termasuk kontrol iklim, sudah dipindahkan ke layar. Wireless Apple CarPlay dan Android Auto juga berjalan tanpa masalah selama pengujian Enyaq 60 Select.
Performa cukup, efisiensi malah menonjol
Varian 60 Select yang diuji memakai baterai 59 kWh dan motor listrik belakang 150 kW atau 201 hp dengan torsi 310 Nm. Tenaganya terasa pas untuk SUV kelas ini, cukup cepat untuk menyalip dan nyaman di jalan tol tanpa membuat baterai terkuras berlebihan.
Skoda mengklaim konsumsi rata-rata 16,6 kWh/100 km dengan jarak tempuh WLTP 410 km. Dalam penggunaan nyata, angka rata-rata 14,6 kWh/100 km tercapai, bahkan lebih baik dari Elroq yang memakai paket baterai dan motor serupa.
Penggerak belakang memberi rasa berkendara yang rapi
Karena memakai platform MEB, Enyaq bermotor tunggal menggunakan penggerak roda belakang. Hasilnya, mobil ini tidak mudah memutar roda depan saat akselerasi dari diam atau saat keluar tikungan.
Di jalan, traksinya terasa sangat baik dan mobil tetap stabil saat dipacu di jalan pegunungan. Enyaq juga tidak terasa lebih besar dari Elroq saat dikendarai, meski bobotnya mencapai 1.948 kg.
Masih ada fitur penting yang belum hadir
Enyaq 60 Select belum memiliki one-pedal driving, dan itu terasa seperti kekurangan yang cukup besar untuk EV modern. Mobil ini juga belum punya phone key, sementara ruang penyimpanan di depan kap mesin belum tersedia.
Skoda menyebut Android Automotive akan hadir dalam beberapa bulan ke depan, bersama aplikasi smartphone baru untuk menghubungkan mobil, memasukkan tujuan navigasi, dan memakai ponsel sebagai kunci digital. Enyaq 60 dan Elroq 60 juga akan mendapat baterai lithium-ion baru.
Selain itu, one-pedal driving akan ditambahkan pada akhir tahun bersama paddle shifter untuk mengatur level recuperation. Skoda juga menjanjikan frunk 21 liter yang akan meningkatkan kepraktisan Enyaq secara nyata.
Layak, tetapi versi sekarang belum yang paling lengkap
Kekuatan terbesar Enyaq masih ada pada kabin yang lega, rasa premium, dan efisiensi yang baik. Namun, kemiripannya dengan Elroq membuatnya terasa kurang unik, terutama saat harga varian yang lebih mahal naik tajam.
Di Australia, Enyaq 60 Select dibanderol dari AU$54,990 atau $39,600 termasuk biaya on-road, sementara 85 Sportline mulai dari AU$63,990 dan RS dari AU$79,990. Dengan peningkatan yang sudah dijadwalkan untuk model 2027, Enyaq saat ini terasa seperti mobil yang bagus untuk dibeli, tetapi menunggu sebentar lagi tampaknya jadi langkah yang lebih cerdas.
Source: www.carscoops.com