Pembangunan Jalan Tol Yogyakarta-Bawen semakin mendekati penyelesaian setelah Seksi 6 SS Ambarawa-JC Bawen mencatat progres konstruksi 96,02 persen. Capaian ini menempatkan ruas terakhir di ujung timur proyek sebagai salah satu bagian yang paling dekat untuk tersambung penuh.
Proyek tol sepanjang 75,12 kilometer ini menjadi infrastruktur penting untuk memperkuat konektivitas kawasan Yogyakarta, Solo, dan Semarang atau Joglosemar. Jalur tersebut juga diproyeksikan mendukung akses menuju sejumlah destinasi wisata unggulan di jalur tengah Jawa.
Kemajuan paling menonjol di ujung trase
Laporan hingga 31 Maret 2026 menunjukkan dua seksi di bagian ujung trase menjadi titik yang paling menonjol dalam perkembangan proyek. Seksi 1 Yogyakarta-SS Banyurejo telah mencapai progres konstruksi 89,80 persen, sedangkan Seksi 6 hampir rampung dengan capaian 96,02 persen.
Pencapaian di kedua ujung trase ini memberi sinyal bahwa pekerjaan fisik utama sudah bergerak jauh menuju tahap akhir. Kondisi tersebut juga menunjukkan fokus pengerjaan yang semakin terarah pada bagian-bagian yang berfungsi sebagai pintu masuk dan pintu keluar tol.
Tantangan masih berkutat di seksi tengah
Berbeda dengan dua ujungnya, seksi-seksi di bagian tengah trase masih menghadapi pekerjaan yang lebih berat, terutama pada pengadaan lahan. Seksi 2 Banyurejo-SS Borobudur tercatat sudah mencapai pembebasan lahan 92,42 persen.
Seksi 3 SS Borobudur-SS Magelang berada pada angka 81,34 persen, lalu Seksi 4 SS Magelang-SS Temanggung masih 68,22 persen. Sementara itu, Seksi 5 SS Temanggung-SS Ambarawa menjadi yang paling rendah dengan capaian 26,61 persen.
Data tersebut memperlihatkan bahwa kemajuan proyek belum merata di semua bagian. Setiap seksi bergerak sesuai kondisi lapangan masing-masing, sehingga penyelesaian ruas tol membutuhkan penanganan yang berbeda pada tiap titik.
Pembagian enam seksi untuk memudahkan pekerjaan
Pembangunan Tol Yogyakarta-Bawen dibagi ke dalam enam seksi agar proses konstruksi lebih mudah dikelola. Seksi 1 membentang dari Yogyakarta ke SS Banyurejo sepanjang 8,80 kilometer, sedangkan Seksi 2 menghubungkan Banyurejo ke SS Borobudur sepanjang 15,20 kilometer.
Seksi 3 membentang dari SS Borobudur ke SS Magelang sejauh 8,10 kilometer. Setelah itu, Seksi 4 dari SS Magelang ke SS Temanggung memiliki panjang 16,65 kilometer, lalu Seksi 5 SS Temanggung-SS Ambarawa mencapai 21,39 kilometer.
Seksi 6 yang menghubungkan SS Ambarawa ke JC Bawen menjadi ruas paling pendek dengan panjang 4,98 kilometer. Pembagian ini membantu pengawasan konstruksi dan pembebasan lahan berjalan lebih terukur di setiap segmen.
Seksi 6 sempat dibuka fungsional saat mudik
Selain praktis untuk penyelesaian proyek, Seksi 6 juga sempat dimanfaatkan masyarakat dalam skema fungsional. Ruas ini pernah dibuka sementara untuk membantu kelancaran arus lalu lintas selama masa mudik Lebaran 2026.
Pemanfaatan sementara tersebut memperlihatkan bahwa ruas tol ini sudah memberi manfaat sebelum seluruh proyek selesai sepenuhnya. Kehadiran jalur fungsional itu juga menunjukkan peran strategis Seksi 6 dalam menjaga kelancaran arus perjalanan di kawasan Bawen dan sekitarnya.
Dengan progres konstruksi yang semakin tinggi di ujung trase, perhatian kini tertuju pada seksi-seksi yang masih tertinggal di bagian tengah. Kelanjutan pembangunan dan pembebasan lahan akan menentukan seberapa cepat Tol Yogyakarta-Bawen bisa tersambung penuh dan berfungsi lebih optimal untuk mendukung mobilitas Joglosemar.
