Kawasaki W800 model tahun 2026 kembali hadir di Indonesia dengan banderol Rp 322.500.000. Harga OTR Jakarta itu menempatkannya di segmen yang sangat spesifik, yakni motor retro premium yang tidak sekadar menjual tampilan klasik, tetapi juga identitas sejarah yang kuat.
Itulah yang membuat W800 tetap menarik di tengah pasar yang penuh motor sport berdesain tajam dan motor matik untuk mobilitas harian. Kawasaki menempatkan model ini sebagai “Original Icon” karena W800 membawa akar langsung dari lini W-series yang berhubungan dengan Kawasaki W1, motor legendaris era 1960-an.
Desain klasik yang dipertahankan
Pesona W800 langsung terlihat dari siluetnya yang setia pada bahasa desain lawas. Tangki teardrop berkapasitas 15 liter, knee pad karet, dan jok tebal model tuck-and-roll memberi kesan motor klasik yang otentik.
Sentuhan krom juga muncul di banyak bagian bodi. Ornamen itu hadir pada sepatbor depan dan belakang, kaca spion, penutup lampu, hingga knalpot ganda model peashooter yang memanjang lurus ke belakang.
Kawasaki masih memakai pelek jari-jari untuk memperkuat nuansa retro. Pada model standard, roda depan berukuran 19 inci dipasangkan dengan roda belakang 18 inci untuk membentuk postur berkendara yang tegak dan stabil.
Mesin dua silinder yang jadi ciri utama
Di balik tampilan klasiknya, W800 membawa mesin yang punya karakter kuat di pasar modern. Motor ini menggunakan mesin 773 cc, air-cooled, 4-stroke, vertical twin, SOHC 8 katup.
Salah satu detail paling khas ada pada mekanisme penggerak katup bevel-gear eksternal di sisi kanan blok silinder. Komponen ini tidak hanya menambah kesan mekanikal, tetapi juga ikut membentuk karakter suara mesin yang khas.
Kawasaki tidak mengejar tenaga puncak ekstrem pada model ini. Fokusnya ada pada respons torsi di putaran bawah hingga menengah, sesuai dengan gaya berkendara santai yang identik dengan motor klasik.
Tenaga maksimumnya tercatat 38,0 kW atau 52 PS pada 6.500 rpm. Torsi puncaknya mencapai 62,9 Nm pada 4.800 rpm dan disalurkan lewat transmisi manual 5-percepatan.
Mesin tersebut memakai konfigurasi long-stroke dengan diameter x langkah 77,0 x 83,0 mm. Rasio kompresinya 8,4 : 1, dengan sistem pengapian digital dan starter elektrik.
Teknologi modern tetap hadir seperlunya
Walau tampil seperti motor dari masa lalu, W800 sudah dibekali perangkat modern yang relevan. Sistem bahan bakarnya memakai fuel injection ø34 mm x 2 dengan sub-throttles untuk membantu efisiensi, emisi, dan respons gas yang lebih presisi.
Lampu depannya tetap bulat dan klasik, tetapi sudah memakai LED berdiameter ø170 mm. Hasilnya, sorot lampu lebih terang dan fokus tanpa mengganggu tampilan retro yang dibangun sejak awal.
Sektor pengereman juga sudah mengikuti kebutuhan modern. W800 memakai rem cakram depan ø320 mm dengan kaliper dual-piston dan rem belakang ø270 mm, dan keduanya dilengkapi ABS.
Panel instrumennya memadukan gaya lama dan fungsi baru. Kawasaki menggunakan dua meter analog terpisah untuk speedometer dan tachometer, lalu menambahkan layar LCD kecil untuk odometer, trip meter, dan jam.
Fondasi, dimensi, dan posisi di pasar
Untuk rangka, Kawasaki membekali W800 dengan double-cradle berbahan high-tensile steel. Suspensi depan memakai telescopic fork ø41 mm dengan travel 130 mm, sedangkan bagian belakang menggunakan twin shocks dengan spring preload adjustability.
Ukuran ban dibuat sejalan dengan proporsi klasiknya. Ban depan berukuran 100/90-19M/C 57H, sementara ban belakang menggunakan 130/80-18M/C 66H.
Dimensi keseluruhan motor ini mencapai 2.190 mm x 790 mm x 1.075 mm. Jarak poros roda berada di angka 1.465 mm, sedangkan curb weight tercatat 226 kg.
Dengan harga Rp 322.500.000 OTR Jakarta, Kawasaki W800 2026 menyasar pembeli yang mencari pengalaman berkendara murni dari motor dua silinder berkarakter. Model ini menawarkan desain autentik, detail mekanikal yang kuat, dan sentuhan teknologi modern yang tetap dijaga seperlunya.
