Yamaha menaikkan standar motor bebek sport lewat Exciter 155 VVA TCS generasi baru yang meluncur pertama kali di Vietnam. Model yang dikenal sebagai MX King di Indonesia itu kini membawa Traction Control System, fitur yang sebelumnya tidak menjadi kelengkapan utamanya.
Penambahan perangkat kontrol traksi membuat fokus motor ini tidak lagi semata pada tenaga dan tampilan agresif. Sistem tersebut dirancang untuk membantu menjaga roda belakang agar tidak mudah selip saat motor melaju atau bermanuver di jalan licin maupun berpasir.
Kontrol traksi dan ABS jadi sorotan
Traction Control System bekerja melengkapi pembaruan di sektor pengereman. Yamaha memasang rem cakram depan dengan ABS, sedangkan roda belakang tetap menggunakan rem cakram.
Kombinasi ABS depan dan kontrol traksi memberi perhatian lebih pada kestabilan berkendara. Dengan paket ini, Exciter 155 VVA TCS tampil sebagai bebek Yamaha dengan teknologi keselamatan yang lebih lengkap.
| Bagian | Detail |
|---|---|
| Mesin | 155,1 cc SOHC, 4 katup, VVA |
| Tenaga maksimum | 18,5 dk |
| Torsi maksimum | 14,4 Nm |
| Transmisi | Manual 6 percepatan |
| Pengereman | ABS cakram depan dan cakram belakang |
| Kontrol berkendara | Traction Control System |
Mesin R15 tetap menjadi fondasi
Di balik bodinya, motor ini masih mengandalkan mesin 155,1 cc SOHC empat katup dengan Variable Valve Actuation atau VVA. Basis dapur pacunya berasal dari Yamaha YZF-R15 dan menghasilkan tenaga maksimum 18,5 dk serta torsi 14,4 Nm.
Yamaha mengoptimalkan rasio kompresi mesin menjadi 11,6:1. Pengaturan ini ditujukan untuk mendukung pembakaran yang lebih optimal sekaligus respons mesin yang lebih cekatan.
Tenaga dari mesin tersebut diteruskan melalui transmisi manual enam percepatan. Sistem intake juga mendapat penyempurnaan teknis untuk menghasilkan suara mesin yang lebih gahar ketika putaran mesin tinggi.
Tampilan depan dibuat lebih tajam
Ubahan besar juga terlihat di area depan dengan lampu utama yang memakai tiga reflektor. Lampu itu menyatu di sekitar area setang dan memperkuat karakter agresif pada wajah motor.
Fairing depannya dibekali daytime running light atau DRL berbentuk alis. Elemen tersebut menegaskan bahasa desain sporty yang sudah melekat pada lini Exciter.
Bagian belakang turut direvisi melalui lampu horizontal yang dibuat lebih lebar. Yamaha juga menghadirkan desain jok baru untuk memberikan ergonomi yang lebih baik bagi pengendara.
Bagian dari perayaan 20 tahun Exciter
Pembaruan Exciter 155 VVA TCS hadir dalam momentum dua dekade keluarga Exciter di pasar Vietnam. Jambiindependent.disway.id melaporkan model ini menjadi penanda pengembangan bebek sport Yamaha yang semakin menyeimbangkan performa dan kontrol berkendara.
Mesin VVA tetap mempertahankan karakter bertenaga yang selama ini menjadi andalan, sementara ABS depan dan traction control menambah lapisan pengendalian. Paket tersebut membuat pembaruan generasi ini terasa lebih dari sekadar perubahan desain.
