Mazda tampak semakin percaya diri melanjutkan ekspansi kendaraan energi baru atau NEV setelah EZ-6 dan EZ-60 mendapat sambutan baik di China. Dua model itu memberi Mazda alasan kuat untuk memperluas lini bersama Changan, terutama di pasar yang terus berkembang cepat.
Arah baru ini juga menandai perubahan strategi Mazda di China. Setelah langkah awal lewat MX-30 dan CX-30 EV dinilai kurang mulus, pabrikan asal Jepang itu beralih ke kerja sama dengan Changan Automobile agar bisa menghadirkan model yang lebih sesuai dengan selera pasar setempat.
EZ series mulai memberi hasil
EZ-6 menjadi model pertama dalam lini EZ series, lalu disusul EZ-60 sebagai versi SUV. Keduanya diterima dengan baik di pasar masing-masing dan mulai membangun fondasi penting bagi strategi elektrifikasi Mazda.
Respons positif itu datang di saat pasar NEV China terus berkembang. Permintaan yang meningkat membuat Mazda melihat ruang yang lebih besar untuk memperluas portofolio mobil ramah lingkungan mereka di sana.
Mazda juga memberi pilihan yang lebih fleksibel kepada konsumen melalui dua opsi penggerak. Selain BEV atau listrik murni, tersedia juga REEV yang disebut PHEV dengan jarak tempuh lebih jauh.
Peluang model baru makin terbuka
Sinyal paling menarik datang dari arah pengembangan model NEV baru bersama Changan. Penjualan yang melampaui target membuat rencana ekspansi itu terasa semakin masuk akal bagi Mazda.
Meski begitu, belum ada informasi mengenai model apa yang akan dibuat berikutnya. Namun langkah itu dinilai bisa membantu Mazda memperkuat posisinya di pasar mobil China yang sangat kompetitif.
Di saat yang sama, Mazda juga tetap berupaya mendorong penjualan EZ-6 dan EZ-60. Dua model ini kini menjadi fondasi penting dalam upaya membangun citra baru Mazda di segmen kendaraan listrik dan elektrifikasi lanjutan.
Dampak hingga pasar global
EZ-6 dan EZ-60 tidak berhenti di China. Keduanya juga mulai dipasarkan secara global dengan nama 6e dan CX-6e, sehingga jangkauan EZ series menjadi lebih luas.
Perluasan nama dan pasar itu menunjukkan strategi Mazda tidak hanya ditujukan untuk satu negara. Langkah tersebut juga menambah jumlah model yang mereka jual di segmen elektrifikasi, baik di pasar domestik China maupun di pasar lain.
Untuk Indonesia, 6e sudah disebut bakal hadir lewat sejumlah spyshot yang beredar. Sementara itu, CX-6e juga belum tertutup kemungkinan untuk ikut dipasarkan di Tanah Air.
Dengan pasar NEV yang terus tumbuh dan penerimaan yang positif terhadap dua model awalnya, Mazda kini berada dalam posisi yang lebih percaya diri. Jika arah ini berlanjut, lini EZ berpotensi menjadi pintu masuk penting bagi ekspansi NEV Mazda berikutnya.
