Kia Seltos 2027 langsung menargetkan area paling sensitif di pasar SUV kompak: harga, efisiensi, dan teknologi. Di saat harga bensin tinggi menekan anggaran, Kia membawa banderol di bawah $30,000 sekaligus menambahkan opsi hybrid yang jauh lebih hemat.
Langkah itu membuat Seltos semakin sulit diabaikan di segmen yang sudah padat. Honda HR-V dan Subaru Crosstrek tetap kuat, tetapi Seltos kini menawarkan paket yang memadukan harga, ruang, dan fitur dengan cara yang lebih agresif.
Hybrid jadi pembeda utama
Keputusan paling penting ada pada hadirnya model hybrid baru. Di kelas subkompak SUV, pilihan hybrid masih terbatas, sehingga kehadiran Seltos 2027 memberi Kia posisi yang lebih kuat untuk menarik pembeli yang mengejar efisiensi tanpa harus naik kelas.
Hybrid tersebut tersedia dalam opsi FWD dan AWD dengan output hingga sekitar 179 hp. Dalam praktiknya, kombinasi itu terdengar menjanjikan karena hybrid biasanya terasa lebih cepat dari versi bensin dan lebih jarang membuat pengemudi mampir ke pom bensin.
Kia tetap mempertahankan dua mesin bensin. Varian dasar memakai mesin 2.0 liter naturally aspirated empat silinder segaris dengan tenaga sekitar 147 hp dan transmisi CVT otomatis.
Mesin 2.0 liter menjadi standar di sebagian besar trim, dengan pilihan FWD atau AWD. Di atasnya, ada Seltos X-Line Turbo dengan mesin 1.6 liter turbo empat silinder segaris dan transmisi otomatis delapan percepatan.
Teknologi kabin yang terasa lebih mahal
Di dalam, Seltos 2027 membawa layar infotainment 12,3 inci sebagai standar. Kia juga menyertakan adaptive cruise control yang bekerja baik di lalu lintas, bahkan pada trim dasar LX.
Pada trim lebih tinggi, ada layar HVAC kecil di bagian tengah untuk mengatur aliran udara dan sirkulasi udara. Posisi layar itu sedikit tertutup setir, tetapi fungsinya bukan fitur yang dipakai terus-menerus.
Panel instrumen pengemudi memang tidak terlalu kaya tampilan, namun tetap modern dan fungsional. Sistem ini belum menawarkan peta penuh atau tampilan info musik dan album yang tampil permanen.
Kia juga menambah fitur bantuan mengemudi yang lebih canggih. Adaptive cruise control standar dipadukan dengan lane centering dan fitur pindah lajur otomatis saat sein diaktifkan.
Ruang dan rasa berkendara
Dari luar, Seltos baru memakai desain modern dengan proporsi yang tetap konvensional. Sosoknya masih terlihat seperti SUV kompak sampai berdampingan dengan Sportage yang lebih besar.
Kabin memberi kesan lapang berkat konsol tengah yang terbuka dan bangku belakang yang cukup besar. Ruang bagasinya juga mendukung kesan itu dengan kapasitas sekitar 27,8 cubic feet saat jok belakang masih tegak.
Saat diuji di Korea, versi 1.6 turbo dan hybrid sama-sama terasa responsif dan cepat pada beberapa kondisi. Untuk SUV kecil, karakter itu sudah cukup menonjol dibanding banyak rival di kelasnya.
Meski begitu, ada catatan pada kehalusan kerja powertrain. Di hybrid, transmisi otomatis dual-clutch bisa terasa terlambat merespons saat akselerasi mendadak dibutuhkan.
Mesin 1.6 turbo juga punya karakter yang kadang terlalu bersemangat. Sifat itu memang halus, tetapi bisa terasa melelahkan bagi pengemudi yang sensitif terhadap respons pedal gas.
Fitur yang mendukung penggunaan harian
Di jalan, kabin varian 1.6 turbo dan hybrid tergolong cukup senyap untuk SUV di kisaran harga $25,000–$35,000. Suspensinya juga mampu meredam jalan bergelombang dan polisi tidur di jalan belakang Korea dengan baik.
Steering feel masih dinilai kurang memberi umpan balik. Namun, sistem paddles di setir pada hybrid punya fungsi ganda, yaitu perpindahan gigi di mode Sport dan regen braking di mode Eco.
Fitur regen itu bisa memperlambat mobil pada beberapa tingkat intensitas, meski tidak sampai berhenti total. Dalam lalu lintas, fitur tersebut dapat mengurangi frekuensi penggunaan rem dan terasa cukup menyenangkan untuk dicoba.
Remnya sendiri dinilai bekerja normal, dan itu justru menjadi poin positif. Ada sedikit tarikan kuat sesaat sebelum mobil berhenti, tetapi efeknya tergolong halus.
Posisi pasar yang makin menarik
Kia tampaknya juga melihat Seltos sebagai pintu masuk penting untuk loyalitas merek. Banyak pembeli SUV kompak akan naik ke model yang lebih besar dan lebih mahal seiring waktu, dan Seltos bisa menjadi awal perjalanan itu.
Karena itu, posisi Seltos 2027 terasa penting bagi Kia. Mobil ini menjadi kesempatan untuk mengikat pembeli sebelum mereka beralih ke Sportage atau Telluride di masa depan.
Kia masih harus menghadapi tantangan pada efisiensi bahan bakar, terutama di mesin 1.6 turbo. Model lama hanya mencatat 24/27 mpg city/highway dalam bentuk AWD, sehingga sebagian pembeli bisa lebih tertarik ke hybrid atau mesin 2.0 liter.
Auto-flush door handles di sebagian besar trim memang tidak sepraktis handle tarik biasa. Meski begitu, desain itu memberi kesan futuristis yang selaras dengan tampilan Seltos yang modern.
Dengan harga awal yang tetap di bawah $30,000 dan opsi AWD yang masih bisa didapat tanpa lonjakan harga besar, Seltos 2027 masuk ke titik pasar yang sangat menarik. Kia kini punya paket yang lebih lengkap untuk merebut perhatian pembeli HR-V dan Crosstrek sebelum mereka menutup pilihan lebih dulu.
