Jeep mengubah strategi besar untuk Eropa setelah membatalkan rencana peluncuran dua mobil listrik murni, Recon dan Wagoneer S, di kawasan itu. Sebagai gantinya, merek asal Amerika Serikat ini menyiapkan SUV flagship baru yang memanfaatkan teknologi dan platform dari Dongfeng Motor Group.
Langkah ini menunjukkan bahwa Jeep memilih pendekatan yang lebih fleksibel di pasar yang persaingannya ketat. Tekanan biaya dan perubahan selera konsumen membuat pabrikan otomotif sulit bertahan dengan rencana produk yang terlalu kaku.
Jeep cari jalan yang lebih realistis di Eropa
Alih-alih memaksakan dua EV murni yang sudah dirancang sebelumnya, Jeep kini fokus pada satu SUV segmen D untuk pasar Eropa. Model ini akan lahir dari kemitraan yang diperkuat antara Stellantis dan Dongfeng, dengan basis teknologi kendaraan energi baru atau NEV milik pabrikan Tiongkok itu.
Keputusan membatalkan Recon dan Wagoneer S disebut berkaitan dengan kondisi pasar yang menantang. Biaya pengembangan setir kanan yang tinggi juga menjadi salah satu alasan utama perubahan arah tersebut.
Jeep tampaknya ingin menjaga kehadirannya di Eropa tanpa mengorbankan identitas merek. Karena itu, tim Jeep tetap memegang kendali atas desain eksterior, penentuan posisi produk, dan standar kemampuan off-road 4×4.
Diproduksi di Wuhan, tapi karakter Jeep tetap dijaga
SUV flagship baru itu akan diproduksi di pabrik joint venture di Wuhan, China. Meski menggunakan platform dari Dongfeng, Jeep menegaskan produk ini bukan sekadar ganti logo pada kendaraan lain.
Head of Jeep Europe, Fabio Catone, menyebut proyek tersebut sebagai kerja sama dengan standar Stellantis. Ia menegaskan bahwa proyek ini bukan hanya soal mengganti merek.
Pendekatan itu penting karena kerja sama lintas negara sering memunculkan kekhawatiran soal hilangnya ciri khas sebuah merek. Jeep berusaha memastikan karakter SUV dan kemampuan 4×4 tetap menjadi fondasi utama model baru tersebut.
Tiga opsi tenaga untuk pasar yang belum seragam
Jeep juga membaca bahwa transisi energi di Eropa belum bergerak dengan kecepatan yang sama di semua negara. Karena itu, SUV hasil kolaborasi dengan Dongfeng tidak hanya disiapkan dalam satu jenis penggerak.
| Opsi Tenaga | Karakter Utama | Fokus Penggunaan |
|---|---|---|
| EV | Baterai murni, berperforma tinggi | Pasar yang sudah siap dengan kendaraan listrik penuh |
| Hybrid | Lebih efisien dan lebih fleksibel | Konsumen yang belum ingin sepenuhnya bergantung pada pengisian daya |
| PHEV dengan range extender | Mesin bensin sebagai generator, dibantu baterai berkapasitas besar | Pengguna yang butuh daya jelajah lebih jauh |
Versi plug-in hybrid itu memanfaatkan solusi milik Dongfeng yang menggabungkan mesin bensin sebagai generator dan baterai besar untuk mendukung jarak tempuh. Dalam keterangan yang beredar, basis teknologi range extender itu diduga terkait model M-Hero M817.
Bagian dari strategi besar Stellantis
Kerja sama dengan Dongfeng bukan langkah yang berdiri sendiri, melainkan bagian dari strategi Fastlane 2030 milik Stellantis. Melalui strategi ini, Stellantis menyiapkan arah jangka panjang untuk memperkuat posisi berbagai mereknya, termasuk Jeep.
Bagi Jeep, Eropa menjadi wilayah yang membutuhkan formula baru karena biaya dan persaingan sama-sama tinggi. SUV flagship berbasis teknologi Dongfeng itu dijadwalkan meluncur secara global mulai 2027.
Selain model besar tersebut, Jeep juga sedang menyiapkan dua SUV kompak segmen-B baru. Kedua model itu akan diproduksi di Eropa untuk mendampingi lini Avenger dan Compass.
Kombinasi produksi di China untuk SUV besar dan produksi di Eropa untuk model kompak memperlihatkan strategi yang lebih tersegmentasi. Jeep ingin menyesuaikan sumber produksi dengan kebutuhan biaya, teknologi, dan karakter pasar.
Bagi Stellantis, langkah ini bisa menekan biaya sekaligus mempercepat pengembangan produk. Bagi Jeep, kolaborasi dengan Dongfeng memberi peluang mempertahankan volume penjualan di Eropa tanpa melepas identitasnya sebagai SUV dengan kemampuan 4×4.
Di tengah dilema antara elektrifikasi penuh dan pasar yang masih berubah, Jeep memilih jalur yang lebih lentur. Dengan dukungan efisiensi produksi China dan nama besar Jeep, proyek ini diposisikan sebagai penopang penting untuk Eropa dan pasar global lainnya.
