Kijang Innova Reborn masih memegang posisi yang mengejutkan di pasar, meski Toyota sudah menawarkan Innova Zenix yang lebih baru dan punya opsi hybrid. Dalam periode Januari hingga Mei, varian lawas ini justru masih unggul tipis atas saudaranya yang lebih modern.
Data penjualan menunjukkan total Kijang Innova berada di kisaran 27 ribu unit, dengan Reborn menyumbang 14.544 unit dan Zenix 13.194 unit. Selisihnya memang tidak besar, tetapi cukup menegaskan bahwa konsumen Indonesia belum sepenuhnya beralih ke model baru.
Reborn masih lebih diminati
Pada Mei saja, Kijang Innova disebut terjual lebih dari 6 ribu unit. Angka itu membuat model ini berada jauh di atas Suzuki Carry dan Daihatsu Gran Max Pickup yang masing-masing hanya berada di kisaran 3 ribu unit.
Kondisi tersebut memperlihatkan bahwa nama Innova masih punya daya tarik kuat di pasar roda empat. Di tengah hadirnya varian yang lebih baru, Reborn tetap menyumbang porsi besar dari total penjualan keluarga Innova.
Mesin diesel tetap punya pasar
Salah satu alasan utama bertahannya Reborn ada pada statusnya sebagai MPV diesel. Model ini menjadi penerus minat pasar terhadap kendaraan diesel setelah Isuzu Panther tidak lagi diproduksi beberapa tahun lalu.
Sebelum Panther berhenti, keduanya sama-sama bermain di segmen yang serupa. Setelah itu, Reborn praktis menjadi salah satu pilihan utama bagi konsumen yang masih mencari MPV diesel baru.
Permintaan terhadap mobil diesel juga belum hilang begitu saja. Di tengah ramainya pilihan kendaraan ramah lingkungan, segmen ini tetap punya peminat tersendiri dan belum sepenuhnya tergeser oleh tren baru.
Zenix membawa arah baru, tetapi belum menyalip
Toyota kini menjual Innova Reborn berdampingan dengan Innova Zenix. Kehadiran Zenix menandai arah baru lewat opsi hybrid, yang sejalan dengan tren kendaraan yang lebih ramah lingkungan.
Namun, dorongan ke arah hybrid belum otomatis membuat Reborn tersingkir. Toyota tampaknya masih melihat ruang untuk menjaga dua jalur sekaligus, yakni model diesel dan model hybrid.
Tekanan terhadap mobil diesel memang semakin besar karena harga solar sempat melonjak drastis. Saat itu, konsumen diperkirakan makin melirik mobil hybrid, PHEV, atau listrik murni.
Risiko regulasi masih membayangi
Sebagai model lawas, Reborn tetap menghadapi risiko jika aturan emisi menjadi lebih ketat. Situasi serupa pernah terjadi di India, ketika Toyota harus menghentikan produksi MPV diesel karena regulasi emisi diperketat.
Di India, Toyota masih menjual Innova Crysta yang baru mendapat facelift beberapa hari lalu. Meski begitu, kondisi pasar di sana dan di Indonesia tidak sepenuhnya sama, karena Reborn masih punya peluang bertahan selama permintaan diesel tetap ada.
Toyota sendiri belum menunjukkan langkah untuk menyetop penjualan Reborn. Model ini masih dijual bersama Zenix dan terus ikut menopang penjualan Kijang Innova secara keseluruhan.
Innova tetap jadi andalan Toyota
Secara total, penjualan Innova disebut masih melampaui model Toyota lain seperti Avanza dan Rush. Karena itu, Kijang Innova masih bertahan di posisi teratas di pasar roda empat tahun ini.
Daya tahan nama Innova juga terlihat dari usianya yang panjang di pasar Indonesia. Dalam beberapa puluh tahun, model ini tetap dikenal sebagai MPV keluarga, sementara Avanza juga masih kuat sebagai MPV murah unggulan Toyota.