Honda resmi menjual Super-ONE di Jepang sebagai mobil listrik mungil yang dibangun bukan sekadar untuk efisiensi, tetapi juga untuk memberi rasa berkendara yang lebih seru. Model ini langsung menonjol karena Honda membawa pendekatan emosional ke segmen entry-level yang biasanya lebih menekankan kepraktisan.
Di pasar mobil listrik kecil, Super-ONE tampil dengan karakter yang berbeda. Honda memosisikannya seperti hot hatch modern, lengkap dengan desain agresif dan paket teknis yang diarahkan ke pengemudi yang masih ingin merasakan sensasi sporty.
Bodi kompak, sasis dibuat lebih stabil
Honda mengembangkan Super-ONE di atas platform N-Series khas Jepang. Namun, mobil ini mendapat ubahan besar pada sektor sasis dengan konstruksi khusus yang dibuat lebih lebar dan posisi bodi lebih rendah.
Perubahan itu ditujukan untuk membantu stabilitas saat melaju. Dari luar, Super-ONE juga tampak lebih galak lewat fender besar, bodi lebar, dan desain aerodinamis yang membedakannya dari mobil listrik mungil lain.
Performa diatur lewat lima mode berkendara
Honda menyematkan lima mode berkendara pada Super-ONE, yaitu Econ, City, Normal, Sport, dan Boost. Dalam kondisi biasa, motor listriknya menghasilkan 63 dk atau 47 kW dari baterai 29,6 kWh.
Saat mode Boost diaktifkan, tenaganya naik menjadi 93 dk atau 70 kW. Pengaturan ini membuat Super-ONE tetap ramah untuk mobilitas harian, tetapi juga punya ruang untuk karakter berkendara yang lebih dinamis.
Rasa mobil bensin tetap dijaga
Honda juga mencoba membawa pengalaman mobil bensin ke dalam mobil listrik ini. Super-ONE dibekali simulasi transmisi tujuh percepatan dan Active Sound Control yang menghasilkan suara virtual menyerupai mesin konvensional.
Pengemudi bisa mengatur perpindahan gigi virtual lewat paddle shift di balik setir. Langkah ini menjadi pembeda yang kuat karena Honda tampak sengaja menjaga unsur kesenangan berkendara tetap hidup di era elektrifikasi.
Interior sporty dan fitur modern
Di kabin, nuansa sporty tetap dipertahankan lewat jok model bucket dengan desain khusus. Pada dashboard, Honda memasang layar infotainment 9 inci dengan sistem Google built-in.
Untuk hiburan, Super-ONE juga mendapat audio premium Bose dengan delapan speaker dan subwoofer 13,1 liter di bagasi. Kombinasi itu membuat mobil ini terasa lebih serius sebagai mobil kecil yang menonjolkan pengalaman berkendara sekaligus kenyamanan kabin.
Jarak tempuh cukup kompetitif untuk harian
Honda mengklaim Super-ONE sanggup menempuh hingga 274 km berdasarkan standar WLTP dalam sekali pengisian daya. Angka ini membuatnya cukup menarik untuk kebutuhan harian dan penggunaan dalam kota.
Pengisian cepat juga sudah disiapkan, dengan kemampuan mengisi baterai dari 10 persen ke 80 persen dalam waktu sekitar 30 menit. Mode City turut mendukung one-pedal driving, sehingga mobil bisa berhenti total hanya dengan melepas pedal akselerator.
Harga mulai Rp 380 jutaan
Di Jepang, Honda Super-ONE dijual mulai 3.390.200 yen atau sekitar Rp 382 jutaan. Harga itu menunjukkan bahwa Honda tidak hanya menjual mobil listrik kecil, tetapi juga paket karakter berkendara, fitur kabin, dan teknologi yang dibawa model ini.
