Honda mengambil langkah cepat di tengah tekanan keuangan besar dengan menggandeng Nissan Motor Co. untuk mempercepat pengembangan teknologi mobil masa depan. Fokus utamanya bukan lagi sekadar mesin dan desain, melainkan komponen digital yang menjadi tulang punggung kendaraan modern.
Kerja sama ini muncul setelah Honda dilaporkan mengalami kerugian finansial signifikan untuk pertama kalinya dalam hampir 70 tahun. Dalam situasi itu, efisiensi biaya menjadi prioritas, terutama untuk teknologi generasi terbaru yang menuntut investasi riset dan pengembangan sangat besar.
Fokus pada ECU untuk Software-Defined Vehicle
Menurut The Asahi Shimbun, kedua perusahaan sudah memasuki fase akhir kesepakatan. Inti kolaborasi tersebut adalah produksi Electronic Control Unit atau ECU, komponen vital untuk Software-Defined Vehicle (SDV).
SDV memungkinkan sistem operasi mobil diperbarui secara berkala melalui koneksi internet nirkabel. Pembaruan ini bisa dipakai untuk meningkatkan performa mesin, pemetaan digital, hingga fungsi sistem mengemudi otonom.
| Fokus Kolaborasi | Fungsi Utama | Dampak yang Dibidik |
|---|---|---|
| Electronic Control Unit (ECU) | Menopang Software-Defined Vehicle | Memangkas biaya riset dan pengembangan |
| Sistem operasi mobil | Menjadi dasar pembaruan perangkat lunak dalam kabin | Membuka integrasi digital yang lebih luas |
Penggunaan ECU yang seragam dinilai dapat menekan modal riset secara signifikan bagi Honda dan Nissan. Langkah ini juga menjadi upaya mengejar produsen mobil asal Amerika Serikat dan China yang lebih dulu kuat di sektor digitalisasi kendaraan.
Efisiensi biaya dan target produksi massal
Kolaborasi ini tidak hanya soal penghematan, tetapi juga posisi bersaing di pasar global. Dengan berbagi pengembangan komponen inti, Honda dan Nissan bisa mengurangi pekerjaan yang tumpang tindih dan mempercepat proses menuju lini produk massal yang lebih modern.
Komponen hasil kerja sama itu diproyeksikan mulai terpasang pada kendaraan produksi massal kedua pabrikan paling cepat pada 2029. Mitsubishi Motors Corp., yang berada di bawah afiliasi aliansi Nissan, juga berpeluang ikut mengadopsi perangkat keras tersebut.
Selain ECU, sistem operasi atau perangkat lunak utama yang terpasang di dalam kabin mobil juga masuk dalam pembahasan lanjutan. Artinya, kerja sama ini tidak berhenti pada sisi perangkat keras, tetapi juga membuka ruang integrasi pada fondasi digital kendaraan.
Hubungan yang sudah dibangun lebih dulu
Langkah Honda dan Nissan bukan keputusan mendadak. Upaya konsolidasi antara dua produsen ini sudah mulai dijajaki sejak periode dua tahun lalu, menandakan komunikasi bisnis di antara keduanya telah terbangun lebih dulu.
Kedua perusahaan sempat mengumumkan komitmen awal untuk riset baterai dan ekosistem digital pada 2024. Rencana itu sempat berkembang ke arah merger penuh, namun skenario tersebut batal setelah Nissan menolak proposal pengambilalihan menjadi anak perusahaan Honda.
Meski merger tidak terjadi, kerja sama keduanya tetap berlanjut. Presiden dan CEO Honda Motor Co., Toshihiro Mibe, menyebut perkembangan proyek bersama Nissan sudah berjalan sangat jauh dan beberapa poin krusial akan segera diumumkan ke publik dalam waktu dekat.
Bagi Honda, kemitraan ini menjadi bagian dari langkah pemulihan di tengah tekanan keuangan yang berat. Bagi Nissan, kerja sama tersebut memperkuat posisi dalam persaingan menuju era kendaraan yang makin terkoneksi, makin cerdas, dan makin bergantung pada pembaruan perangkat lunak.
