Ducati membawa pendekatan yang tidak biasa ke segmen enduro legal jalan raya lewat Desmo450 EDS 2027. Motor ini tampil sebagai paket yang masih ramah dipakai di jalan umum, tetapi menyimpan tenaga dan fitur yang jauh lebih agresif untuk lintasan off-road.
Daya tarik terbesarnya ada pada fakta bahwa tenaga puncak baru benar-benar terbuka setelah Racing Kit dipasang. Dalam konfigurasi standar, motor ini menghasilkan 42 hp, lalu naik ke 54 hp lewat paket tambahan yang hanya ditujukan untuk penggunaan di lintasan balap.
Mesin Disetel Ulang Agar Lebih Mudah Dikendalikan
Desmo450 EDS memakai mesin satu silinder 450 cc berbasis Desmo 450MX. Ducati menyetel ulang mesin tersebut dengan menurunkan rasio kompresi dari 13,5:1 menjadi 12,9:1 agar karakter tenaganya lebih mudah diatur.
Pabrikan Italia itu juga merevisi camshaft, poros engkol, flywheel, dan throttle body 42 mm. Dalam setelan standar, mesin ini diklaim menghasilkan 42 hp pada 6.750 rpm dengan torsi 33 lb-ft pada 5.750 rpm.
Racing Kit menjadi komponen pembeda paling penting karena paket itu dijual terpisah seharga US$261,70 dan hanya diperuntukkan bagi lintasan balap. CycleWorld melaporkan bahwa fitur elektronik penuh juga baru aktif setelah paket ini terpasang.
Elektronik Balap Baru Aktif Lewat Paket Tambahan
Dengan Racing Kit, Desmo450 EDS membuka mode mesin, empat tingkat kontrol traksi, launch control, dan kontrol pengereman mesin. Kombinasi ini membuat motor lebih siap menghadapi permukaan licin dan start agresif di lintasan.
Kontrol traksi membantu mengurangi ban selip saat tenaga disalurkan, sedangkan launch control memberi bantuan saat motor meluncur dari garis start. Ducati memisahkan fungsi itu karena sistem elektronik balap tersebut tidak diizinkan dalam konfigurasi legal jalan raya sesuai aturan emisi setempat.
Di pasar Amerika Serikat, motor ini dipatok US$12.995. Dengan begitu, pembeli mendapat motor legal jalan raya yang masih punya ruang performa lebih besar bila ingin dibawa ke konfigurasi lintasan.
Sasis dan Suspensi Dibuat Lebih Siap untuk Medan Berat
Rangka Desmo450 EDS masih mengadopsi basis Desmo 450MX, tetapi titik dudukan mesin direvisi agar kekakuannya lebih pas. Ducati mengklaim rangka aluminium ini berbobot kurang dari 9 kilogram.
Suspensi depan memakai Showa upside-down 49 mm yang bisa disetel penuh dengan jarak main 12,2 inci. Di belakang, Ducati memasang monoshock Showa dengan jarak main 11,9 inci.
Untuk pengereman, motor ini menggunakan kaliper Brembo dua piston dan cakram Galfer 260 mm di depan. Bagian belakang memakai kaliper satu piston dengan cakram 240 mm.
Lebih Berat, Tapi Lebih Lengkap untuk Pemakaian Harian
Bobot Desmo450 EDS diklaim 264 pon atau sekitar 120 kilogram tanpa bensin. Angka itu sekitar 35 pon lebih berat dibanding versi MX karena ada perangkat legal jalan raya seperti lampu dan perlengkapan pendukung lain.
Ducati juga mengganti beberapa penutup magnesium pada versi MX dengan aluminium yang lebih tahan benturan. Pelindung tangan, pelindung mesin, kipas radiator, dan lampu LED hadir sebagai perlengkapan standar.
Transmisi juga disesuaikan untuk jalur sempit atau singletrack. Gigi pertama dibuat lebih pendek, gigi keenam lebih panjang, dan jarak antargigi diatur ulang agar motor lebih mudah bekerja di medan off-road yang rapat.
Quickshifter turut menjadi fitur standar, sehingga pengendara bisa menaikkan gigi tanpa menarik kopling. Bagi motor enduro legal jalan raya, kombinasi ini membuat Desmo450 EDS terasa lebih dekat ke motor kompetisi daripada motor rekreasi biasa.
Servis Dipantau Lewat Aplikasi Ducati X-Link
Ducati memakai aplikasi X-Link untuk mengatur fitur dan memantau kondisi perawatan. Sistem ini disebut mampu membaca beban kerja mesin secara langsung, lalu menyesuaikan jadwal servis berdasarkan pemakaian.
Servis Mid mencakup bagian atas mesin, piston, dan pemeriksaan celah katup. Sementara itu, servis Full berarti bongkar mesin secara menyeluruh.
Ducati memperkirakan servis Mid dilakukan pada 90–120 jam pemakaian, sedangkan servis Full berada di kisaran 180–240 jam. Untuk penggunaan harian, interval ini memang pendek, tetapi karakter motor ini sejak awal memang lebih dekat ke enduro balap yang diberi kelengkapan jalan raya.
Masuk Dealer Amerika Mulai Agustus 2026
Richard Kenton, Direktur Teknik Ducati Amerika Utara, menjelaskan bahwa sistem elektronik balap dalam Racing Kit tidak diizinkan pada konfigurasi legal jalan raya karena aturan emisi setempat. Karena itu, Ducati memisahkan performa jalan raya dan performa lintasan lewat paket tambahan tersebut.
Strategi ini membuat Ducati bisa menjangkau dua kelompok pembeli sekaligus, dari pengendara rekreasi sampai pengguna kompetisi. Desmo450 EDS 2027 akan tersedia di dealer pilihan di Amerika Serikat mulai Agustus 2026.