Perebutan gelar MotoGP 2026 memasuki fase yang sulit diprediksi karena Ducati dan Aprilia dinilai berada pada level daya saing yang berdekatan. Dalam situasi ini, kemampuan rider menjaga kecepatan, konsistensi, dan eksekusi balapan menjadi pembeda terbesar.
Penilaian tersebut disampaikan manajer tim Ducati Lenovo, Davide Tardozzi, ketika jarak poin di papan atas klasemen masih rapat. Setiap seri berikutnya berpeluang mengubah susunan kandidat juara, termasuk di antara para penantang dari dua pabrikan Italia itu.
Motor Tidak Lagi Menjadi Pembeda Dominan
Tardozzi menilai Ducati dan Aprilia tidak memiliki keunggulan yang terlalu jauh untuk menentukan hasil perebutan gelar. Karakter setiap sirkuit tetap dapat menggeser keseimbangan kekuatan, tetapi performa rider kini semakin menentukan.
“Saya pikir motor Ducati dan Aprilia sekarang sama kompetitifnya. Saya rasa situasi ini akan terus berlangsung hingga akhir musim,” kata Tardozzi kepada Sky Italia.
Menurutnya, Aprilia dapat sedikit lebih diunggulkan pada lintasan tertentu, termasuk Silverstone. Ducati pun memiliki sirkuit yang lebih cocok dengan karakter motornya, sehingga persaingan tidak hanya bergantung pada satu paket teknis.
“Di beberapa trek seperti Silverstone, Aprilia mungkin sedikit lebih difavoritkan. Di trek lain, kami yang menjadi favorit. Tapi sekarang pebalaplah yang membuat perbedaan,” ujar Tardozzi.
Jarak Poin Menjaga Persaingan Tetap Terbuka
Jorge Martin memimpin klasemen, tetapi posisi tersebut belum memberikan rasa aman karena sejumlah rider masih berada dalam jarak poin yang memungkinkan. Ai Ogura, Marc Marquez, Marco Bezzecchi, dan Fabio Di Giannantonio masih terlibat dalam kelompok penantang.
| Posisi Persaingan | Rider | Selisih dari Puncak |
|---|---|---|
| Pemimpin klasemen | Jorge Martin | – |
| Penantang | Ai Ogura | 14 poin |
| Penantang | Marc Marquez | 18 poin |
| Penantang | Marco Bezzecchi | 22 poin |
| Penantang | Fabio Di Giannantonio | 24 poin |
Data yang dikutip dari detikSport menunjukkan Martin unggul 18 poin atas Marc Marquez, sementara Ogura berjarak 14 poin dari puncak. Selisih hingga 24 poin untuk Di Giannantonio juga menegaskan bahwa persaingan belum mengerucut hanya pada dua rider.
Bezzecchi menghadapi tantangan tambahan karena sedang mengalami cedera. Meski begitu, posisinya masih berada dekat kelompok teratas dan hasil pada beberapa seri dapat kembali mengubah perhitungan.
Dominasi Dua Pabrikan Bergantian
Aprilia membuka musim dengan kejutan lewat kemenangan pada tiga seri awal. Ducati kemudian mengakhiri puasa kemenangan melalui Alex Marquez di Jerez, sebelum kekuatan kedua kubu terus bergantian terlihat sepanjang musim.
Aprilia sempat mencetak finis satu-dua di Le Mans dan kembali dominan pada akhir pekan Mugello. Ducati membalas dengan finis satu-dua di Catalunya, membuktikan bahwa persaingan antarpabrikan tidak berjalan satu arah.
Marc Marquez kemudian membawa Ducati meraih empat kemenangan beruntun di Balaton Park dan Brno. Aprilia kembali menunjukkan keunggulan saat tampil dominan di Assen, sebelum Ducati menutup paruh pertama musim lewat kemenangan ganda Marc Marquez di Sachsenring.
Pola hasil tersebut membuat peluang gelar tidak dapat dibaca hanya dari performa motor dalam satu seri. Rider yang mampu membatasi kesalahan dan konsisten mencetak poin besar akan memiliki keuntungan ketika kekuatan Ducati dan Aprilia semakin seimbang.
Silverstone Menjadi Ujian Berikutnya
MotoGP 2026 akan kembali bergulir di Sirkuit Silverstone pada 7-9 Agustus. Tardozzi menilai trek itu berpotensi sedikit lebih menguntungkan Aprilia, namun hasil akhir tetap bergantung pada kualitas rider di lintasan.
Musim ini juga menjadi penutup era mesin 1.000 cc sebelum regulasi mesin 850 cc berlaku pada musim berikutnya. Persaingan ketat Ducati dan Aprilia menjadi gambaran bahwa pengembangan kedua motor telah membawa mereka ke level yang sangat berdekatan menjelang perubahan besar tersebut.
