Di tengah dominasi mobil listrik baru dari pabrik-pabrik China, ada bisnis yang bergerak ke arah berbeda dan justru menyasar kolektor mobil klasik. Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co. di Baoying, Jiangsu, membuat bodi baru untuk model legendaris seperti Toyota AE86, Ford Bronco, Toyota Land Cruiser, Ford Mustang, dan Porsche 911.
Bisnis ini muncul karena kebutuhan pasar restorasi dan restomod terus membesar. Saat pabrikan asli sudah lama berhenti memasok komponen dalam jumlah besar, bengkel spesialis seperti Juncheng menjadi penghubung penting agar mobil tua tetap bisa dirakit dan kembali digunakan di jalan.
Pabrik yang bekerja seperti mesin untuk mobil klasik
Jiangsu Juncheng berada sekitar tiga jam di utara Shanghai dan beroperasi dari fasilitas yang besar. Perusahaan ini tidak hanya memproduksi panel bodi utama, tetapi juga mencetak lembaran baja baru untuk mobil-mobil enthusiast yang sulit dirawat dengan suku cadang asli.
Untuk memulai produksi komponen baru, Juncheng harus membuat die terlebih dahulu. Die itu dipahat dari baja berkekuatan tinggi dengan mesin CNC, lalu diselesaikan lagi oleh pengrajin yang mengamplas dan memolesnya sebelum masuk ke proses stamping.
Tahap itu membuat tiap komponen bisa dicetak berulang dengan bentuk yang presisi. Setelah cetakan selesai dibuat, perusahaan dapat memproduksi panel baru lebih cepat dan dalam jumlah yang lebih konsisten.
Tidak berhenti pada panel besar
Saat Larry Chen dari Hagerty mengunjungi fasilitas itu, ia melihat Juncheng mencetak bagian seperti kap mesin AE86 dan kulit pintu. Perusahaan ini juga membuat die dan mencetak komponen kecil seperti bracket dan fitting yang penting untuk merakit ulang mobil secara utuh.
Pendekatan tersebut menunjukkan bahwa restorasi klasik tidak hanya soal tampilan luar. Detail kecil ikut menentukan apakah sebuah mobil bisa kembali dirakit dengan benar dan tetap fungsional.
Toyota sudah lama menghentikan pasokan suku cadang AE86 dalam jumlah besar. Meski belakangan merek asal Jepang itu mulai memproduksi lagi beberapa komponen, kebutuhan utama untuk menjaga mobil ini tetap hidup masih banyak ditopang oleh spesialis independen.
Daftar modelnya terus meluas
Skala bisnis Juncheng terlihat dari model yang disentuhnya. Selain AE86 dan Bronco, perusahaan ini juga membuat bodi dan panel untuk Datsun 240Z, Toyota Land Cruiser, dan Ford Mustang 1967, lalu segera menambah Porsche 911 generasi 964.
Langkah berikutnya bahkan mencakup Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Daftar itu menegaskan bahwa permintaan terhadap bodi pengganti untuk mobil klasik tidak lagi terbatas pada satu merek atau satu pasar saja.
Kehadiran bodi baru seperti ini juga sudah masuk ke dunia restomod premium. Salah satu bodi Ford Bronco buatan Juncheng pernah dipakai dalam sebuah restomod di Amerika Serikat dan kemudian terjual seharga $400,000.
Fenomena itu memperlihatkan bagaimana pabrik di China kini tidak hanya berkaitan dengan kendaraan listrik dan produksi massal. Di segmen tertentu, mereka juga menjadi pemasok penting bagi mobil klasik bernilai tinggi yang membutuhkan lembaran logam baru agar tetap bertahan di jalan.
Source: www.carscoops.com
