Chery mengambil langkah yang tidak biasa untuk pasar Jepang. Melalui perusahaan patungan Emta, pabrikan asal Cina itu tengah menyiapkan kei car listrik yang ditargetkan hadir pada 2027.
Langkah ini menarik karena Jepang bukan pasar yang mudah ditembus, terutama di segmen kei car yang sangat spesifik dan ketat. Di kelas yang sama, kendaraan mungil itu juga disebut akan berhadapan langsung dengan BYD Racco.
Emta jadi pintu masuk ke Jepang
Emta adalah merek kendaraan listrik berbasis di Singapura yang lahir dari kolaborasi beberapa perusahaan. Di dalamnya ada Chery Automobile, Jiangsu Yueda Automobile Group, Autobacs Seven, Gotion, dan Anest.
Dalam struktur kerja sama itu, Chery berperan sebagai penyedia teknologi. Platform kendaraan, sistem penggerak listrik, dan teknologi dasar untuk model tersebut juga bertumpu pada pengembangan Chery.
Chery menegaskan keterlibatannya terbatas sebagai pemegang saham dan penyedia teknologi. Perusahaan itu tidak terlibat dalam operasional harian perusahaan patungan tersebut.
Produksi sudah disusun di Cina
Proses produksi kei car itu akan dilakukan di fasilitas Yancheng milik Yueda di Cina. Fasilitas tersebut sebelumnya dipakai untuk merakit Kia dan HiPhi.
Rantai pasok baterai juga sudah disiapkan. Emta menggandeng Gotion sebagai pemasok, sementara jaringan distribusi kendaraan akan ditangani Autobacs Seven.
Anest turut mengambil peran dalam kerja sama ini. Perusahaan itu bertugas menjaga standar kualitas produk agar bisa bersaing di pasar Jepang.
Tim pengembang diisi nama berpengalaman
Daya tarik proyek ini juga datang dari susunan tim pengembangnya. Pengembangan produk Emta dipimpin tim Jepang yang disebut memiliki pengalaman di Honda dan Mazda.
Komposisi manajemen turut diisi figur yang dikenal di industri otomotif. Posisi Chief Marketing Officer ditempati Susumu Uchikoshi, mantan petinggi Nissan China.
Sementara itu, kursi CEO dipegang He Xiaoqing, yang pernah menjabat Presiden Changan Ford. Susunan ini menunjukkan Emta mengandalkan gabungan modal, teknologi, dan pengalaman eksekutif untuk masuk ke pasar Jepang.
Ambisi besar di segmen paling ketat
Kei car listrik yang disiapkan Chery menunjukkan ambisi produsen Cina untuk masuk lebih dalam ke Jepang. Di segmen ini, persaingan diperkirakan tidak sederhana karena pemain lokal punya basis kuat dan karakter pasar yang khas.
Strategi lewat Emta juga memperlihatkan pendekatan Chery yang makin agresif di luar Cina. Dengan menggandeng mitra lintas negara, perusahaan itu mencoba membangun jalur masuk yang lebih sesuai dengan kebutuhan pasar Jepang.
Target hadir pada 2027 membuat proyek ini jadi salah satu langkah ekspansi paling menarik dari Chery. Jika berjalan sesuai rencana, kei car listrik Emta akan menjadi ujian penting bagi kolaborasi tersebut di salah satu pasar otomotif paling selektif di Asia.
Source: otomotif.katadata.co.id
