Persaingan skutik 150 cc berpotensi makin panas setelah CFMoto 150SC-F muncul dengan kombinasi yang jarang ditawarkan sekaligus. Model ini membawa dek rata, desain modern, dan fitur padat yang langsung menempatkannya sebagai penantang baru di ranah Yamaha Nmax dan Honda PCX.
Kehadirannya menarik perhatian karena CFMoto sudah membuka pemesanan awal di pasar China. Meski belum dijual secara global, pendekatan produknya terasa berbeda dari dua nama besar yang selama ini kuat di segmen skutik premium harian.
Desain kalem, tapi tetap premium
CFMoto 150SC-F tidak mengejar karakter agresif seperti Nmax atau nuansa elegan seperti PCX. Pabrikan justru memilih bahasa desain yang lebih kalem, modern, dan mengalir tanpa banyak lekukan tajam.
Bagian depan menjadi pembeda paling mudah terlihat. Skutik ini memakai lampu proyektor LED yang terpisah di sisi kiri dan kanan, lalu dipadukan dengan DRL vertikal untuk memberi kesan lebih premium.
Dek rata menjadi nilai jual utama lain yang sangat relevan untuk penggunaan harian. Layout ini membuat motor lebih praktis saat membawa barang bawaan berukuran besar, termasuk galon dan tabung gas.
Konsep itu juga membedakan 150SC-F dari model 150SC generasi sebelumnya. Di perkotaan, dek rata masih punya daya tarik kuat karena skutik memang kerap dipakai sebagai kendaraan serbaguna.
Mesin 149 cc yang disetel halus
Di balik bodinya, CFMoto membekali 150SC-F dengan mesin satu silinder 149 cc, 4 katup, dan berpendingin cairan. Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 11,8 kW dan torsi puncak 14,3 Nm.
CFMoto juga menyebut ada pengembangan pada sistem intake, knalpot, dan transmisi. Perubahan ini diklaim membuat respons akselerasi lebih halus dan mengurangi hentakan saat deselerasi.
Karakter seperti itu sangat relevan untuk skutik harian. Pengguna di lalu lintas padat umumnya mencari motor yang mudah dikendalikan, halus saat buka-tutup gas, dan tetap nyaman untuk mobilitas rutin.
Dukungan kenyamanan juga terlihat dari area pijakan kaki. Dek rata sepanjang 26 cm diklaim memberi posisi berkendara yang lebih fleksibel, termasuk saat dipakai untuk perjalanan yang lebih jauh.
Kaki-kaki dibuat lincah, fitur dibuat lengkap
Pada sektor roda, 150SC-F memakai velg depan 14 inci dan velg belakang 13 inci. Kombinasi ini diklaim memberi keseimbangan antara stabilitas dan kelincahan saat melewati jalan perkotaan.
Ukuran roda berbeda depan-belakang juga memperkuat karakter motor yang ingin tetap mudah diajak bermanuver. CFMoto tampaknya membidik skutik yang lincah di kota, tetapi tetap stabil di kecepatan menengah.
Daftar fiturnya juga terlihat serius untuk kelas ini. Motor ini sudah dibekali ABS dual-channel dan traction control sebagai fitur keselamatan utama.
Panel instrumennya menggunakan layar TFT 6,2 inci. Layar tersebut mendukung fitur MOTOPLAY untuk navigasi agar tampilan informasi terasa lebih modern.
CFMoto juga menambahkan keyless system, port USB, port Type-C, dan pencahayaan full LED. Paket ini membuat 150SC-F tidak hanya mengandalkan desain, tetapi juga menyasar kebutuhan konektivitas dan kepraktisan harian.
Bobot motor ini mencapai 136 kg. Angka tersebut memberi kesan motor yang cukup mantap, namun masih diarahkan untuk penggunaan urban yang menuntut kemudahan kontrol.
Berpotensi jadi alternatif baru di kelas premium harian
Di pasar China, CFMoto 150SC-F diperkirakan dijual sekitar 11.000 yuan atau setara Rp 28 jutaan. Posisi harga itu membuatnya berpotensi menjadi alternatif menarik bila nantinya dipasarkan lebih luas.
Kehadirannya juga menunjukkan bahwa persaingan skutik 150 cc kini tidak lagi bertumpu pada nama besar semata. CFMoto datang dengan paket desain simpel futuristis, dek rata yang fungsional, mesin 149 cc berpendingin cairan, dan fitur lengkap dalam satu motor.
Jika masuk ke Indonesia, 150SC-F punya modal untuk dilihat serius sebagai penantang baru. Motor ini menyasar pengguna yang ingin skutik premium yang praktis, modern, dan kaya fitur tanpa meninggalkan fungsi harian yang kuat.
