Pasar otomotif Indonesia memasuki semester I 2026 dengan perubahan yang sulit diabaikan. BYD berhasil menyalip Honda dalam penjualan wholesales, sementara Jaecoo langsung masuk delapan besar dan ikut menggeser peta persaingan.
Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo menunjukkan penjualan wholesales pada periode itu mencapai 436.564 unit, naik 15,9 persen dibanding periode yang sama tahun lalu. Penjualan ritel juga naik menjadi 433.848 unit, tumbuh 10,5 persen.
BYD Menyalip Honda di Wholesales
Di antara merek-merek besar, BYD menjadi sorotan utama karena membukukan 23.257 unit wholesales. Angka itu berada di atas Honda yang mencatat 20.673 unit, sehingga untuk sementara BYD unggul di jalur distribusi pabrik ke diler.
Di pasar ritel, Honda masih sedikit lebih baik dengan 23.847 unit. Namun jaraknya tipis, hanya 659 unit, sehingga persaingan kedua merek ini tetap terbuka ketat.
| Merek | Wholesales | Ritel |
|---|---|---|
| Toyota | 133.928 unit | – |
| Daihatsu | 73.545 unit | – |
| Suzuki | 36.319 unit | – |
| Mitsubishi Motors | 32.588 unit | – |
| BYD | 23.257 unit | – |
| Honda | 20.673 unit | 23.847 unit |
Jaecoo Langsung Masuk Delapan Besar
Perubahan lain datang dari Jaecoo yang tampil sebagai pendatang baru dengan hasil yang cukup agresif. Merek ini menembus delapan besar lewat 17.334 unit wholesales dan 16.986 unit ritel, sekaligus melampaui Wuling, Hyundai, dan Geely.
Kehadiran Jaecoo menegaskan bahwa pasar Indonesia semakin terbuka terhadap merek baru, terutama yang menawarkan teknologi mutakhir dengan harga kompetitif. Kondisi ini semakin terasa karena konsumen juga makin akrab dengan kendaraan listrik.
Tekanan Baru untuk Pemain Lama
Flotim.pikiran-rakyat.com mencatat, dorongan lain datang dari kebijakan pemerintah yang mendukung percepatan adopsi kendaraan listrik melalui insentif pajak dan regulasi ramah lingkungan. Kombinasi itu memberi ruang tumbuh yang lebih besar bagi EV asal Tiongkok.
Setidaknya ada tiga faktor yang ikut mengangkat penjualan semester I 2026. Harga EV asal Tiongkok relatif lebih terjangkau dibanding produk Jepang atau Korea, insentif pemerintah ikut mempercepat penetrasi kendaraan listrik, dan GIIAS 2026 pada 29 Juli–9 Agustus diperkirakan memberi dorongan tambahan untuk semester II.
Di sisi lain, industri masih menghadapi tekanan dari luar pasar. Nilai tukar rupiah yang bertahan di Rp17.900 per dolar AS berpotensi menaikkan biaya produksi, sementara suku bunga acuan BI naik ke 5,75 persen dan dapat menekan permintaan kredit kendaraan.
Persaingan pun belum menunjukkan tanda mereda. Jepang berusaha menjaga dominasi, sedangkan merek Tiongkok terus agresif memperluas pasar di Indonesia.
Semester I 2026 menjadi penanda bahwa peta industri otomotif nasional mulai berubah lebih cepat dari perkiraan banyak pihak. BYD berhasil melewati Honda di wholesales, Jaecoo langsung masuk delapan besar, dan merek Tiongkok kini memberi tekanan nyata pada pemain lama.