Toyota Hilux 2026 menawarkan dua pendekatan yang sangat berbeda di segmen pikap. Pilihan diesel mengutamakan torsi 500 Nm untuk kebutuhan berat, sedangkan Battery EV AWD membawa dua motor listrik dan banderol Rp1,019 miliar.
Perbedaan keduanya tidak hanya terletak pada sumber tenaga. Hilux diesel mempertahankan perangkat penggerak off-road konvensional, sementara varian listrik mengandalkan sistem All-Wheel Drive serta fasilitas pengisian daya di jaringan Auto2000.
BEV AWD Menjadi Varian Paling Mahal
New Hilux Battery EV AWD menjadi tipe teratas dengan harga Rp1,019 miliar. Varian ini memakai baterai lithium-ion berkapasitas 59,2 kWh untuk menyuplai energi ke dua motor listrik.
Total output sistem listriknya mencapai 144 kW. Konfigurasi dua motor tersebut ditujukan untuk memberi respons akselerasi yang cepat sekaligus membantu traksi di beragam permukaan jalan.
Toyota juga membekali Hilux Battery EV AWD dengan suspensi De-Dion. Sistem ini dirancang untuk membantu menjaga stabilitas ketika pikap melintas di jalan licin, berlumpur, atau lintasan tanpa aspal.
Pemilik varian listrik memperoleh fasilitas pengisian daya gratis di 31 cabang Auto2000. Baterainya turut mendapat perlindungan selama 8 tahun atau 160.000 kilometer.
Harga dan Simulasi Kredit
Rentang harga New Hilux dimulai dari Rp416,8 juta untuk Single Cabin diesel hingga Rp1,019 miliar pada Double Cabin AWD BEV. Simulasi uang muka dan angsuran berikut masih berupa estimasi sehingga dapat berubah sesuai ketentuan yang berlaku.
| Varian | Harga | TDP | Angsuran |
|---|---|---|---|
| Single Cabin 2.8 4×4 Diesel Manual | Rp416,8 juta | Rp97,35 juta | Rp10,84 juta |
| Double Cabin 2.8 E Diesel Manual | Rp466,3 juta | – | Rp11,8 juta per bulan |
| Double Cabin 2.8 G Diesel Manual | Rp497,9 juta | Rp115,33 juta | Rp12,6 juta |
| Double Cabin 2.8 V Diesel Matic | Rp574,2 juta | – | Rp14,53 juta per bulan |
| Double Cabin AWD BEV | Rp1,019 miliar | Rp280,78 juta | Rp22,88 juta |
Angsuran Single Cabin diesel Rp10,84 juta dihitung untuk tenor 48 bulan. Double Cabin tipe G memiliki simulasi tenor 48 bulan dengan angsuran Rp12,6 juta, sedangkan BEV tercatat Rp22,88 juta untuk tenor yang sama.
Diesel 2.8 Andalkan Torsi untuk Medan Berat
Di jalur konvensional, Hilux Diesel 2.8 menggunakan mesin 1GD-FTV berkapasitas 2.800 cc. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 201 hp dan torsi puncak 500 Nm.
Tenaga tersebut dipadukan dengan sistem 4WD Part Time serta Rear Differential Lock. Kombinasi ini ditujukan untuk membantu kendaraan mendapatkan traksi lebih besar saat menghadapi jalan dan medan berat.
Single Cabin serta Double Cabin tipe E dan G memakai transmisi manual enam percepatan. Double Cabin tipe V menggunakan transmisi otomatis enam percepatan.
Tipe V mendapat fitur Multi Terrain Select untuk membantu pengemudi menyesuaikan karakter kendaraan dengan kondisi medan. Tipe G dan V juga menyediakan pilihan mode berkendara Sport, Normal, dan Eco.
Pilihan ini membuat calon pembeli dapat menentukan Hilux berdasarkan kebutuhan utama kendaraan. Diesel 2.8 menawarkan torsi besar dan perangkat kerja berat, sedangkan Battery EV AWD membawa penggerak semua roda dengan teknologi listrik.
