Toyota Aqua GR Sport datang sebagai varian tertinggi untuk pasar Jepang, dan daya tarik utamanya bukan tenaga yang melonjak. Mobil ini justru menonjol lewat tampilan yang lebih tajam, nuansa kabin yang lebih sporty, serta penyempurnaan pada sisi pengendalian.
Di atas kertas, Aqua GR Sport tetap mempertahankan format hatchback hybrid yang ringkas. Namun arah desainnya dibuat makin dekat dengan model-model Toyota modern seperti Camry dan Prius, sementara banderolnya berada di 3.238.400 yen atau sekitar Rp 360,4 juta.
Wajah Baru dengan Bahasa Desain Toyota Modern
Desain Aqua terbaru mengadopsi bahasa visual Toyota masa kini lewat fascia depan bergaya hammerhead atau kepala palu. Bilah lampu yang menghubungkan daytime running light di atas lampu utama membuat tampilannya lebih tegas, sementara intake udara bawah dibuat lebih lebar.
Lampu kabut horizontal ikut memperkuat kesan modern di bagian depan. Pada Aqua GR Sport, Toyota menambahkan bumper depan baru yang lebih agresif serta spoiler samping untuk menegaskan identitas sporty.
Detail GR Sport yang Lebih Mencolok
Bagian buritan juga mendapat sentuhan khusus melalui bumper belakang baru, diffuser bergaya sporty, dan aksen sarang lebah. Tampilan luar kian lengkap dengan velg aluminium 17 inci desain khusus GR Sport, kaliper rem merah, serta emblem GR di depan dan belakang.
Kabin ikut dibenahi agar selaras dengan karakter performanya. Jok sport berbahan nubuck dan kulit sintetis hadir dengan logo GR pada sandaran kepala, ditemani setir tiga palang berlapis kulit, pedal aluminium, aksen trim gunmetal, dan gantungan kunci khusus GR.
| Item | Detail | Keterangan |
|---|---|---|
| Harga | 3.238.400 yen | Rp 360,4 juta |
| Mesin | 1.5 liter M15A-FXE | 3 silinder, naturally aspirated |
| Tenaga Mesin | 91 dk | Torsi 120 Nm |
| Tenaga Sistem | 114 dk | Dengan dua motor listrik |
| Baterai | NiMH 5 Ah | Nikel metal hidrida |
Mesin Tetap, Rasa Berkendara Dibuat Lebih Serius
Secara performa, Toyota Aqua GR Sport masih mengandalkan mesin bensin tiga silinder 1.5 liter M15A-FXE naturally aspirated dengan tenaga 91 dk dan torsi 120 Nm. Mesin itu dipadukan dengan transmisi E-CVT dan dua motor listrik.
Motor generator 1MM menghasilkan tenaga 6,4 dk dan torsi 52 Nm, sedangkan motor traksi 1NM menyumbang 79 dk dan torsi 141 Nm. Kombinasi keduanya memberi tenaga sistem 114 dk yang disuplai baterai nikel metal hidrida atau NiMH berkapasitas 5 Ah.
Walau tidak ada tambahan tenaga, Toyota menyetel ulang electric power steering dan memakai suspensi khusus GR Sport agar rasa berkendara lebih sporty. Ada juga penguat di bagian bawah bodi dan penguatan bumper belakang untuk membantu meningkatkan rigiditas.
Fitur Standar Dibuat Lebih Lengkap
Untuk kebutuhan harian, Aqua GR Sport dibekali head unit layar sentuh 10,5 inci dan monitor tampilan panorama. Paket kenyamanannya juga mencakup pemanas setir dan jok, kantong di belakang jok penumpang, hingga sun visor dengan cermin.
Dengan kombinasi tampilan yang lebih tajam, kabin bernuansa sporty, dan penyempurnaan pada pengendalian, Aqua GR Sport menjadi opsi paling menarik di lini Aqua terbaru. oto.detik.com mencatat, model ini memperlihatkan arah desain Toyota yang makin dekat dengan Camry dan Prius, tetapi tetap dikemas dalam format hatchback hybrid yang praktis.
