Changan menunjukkan keseriusannya di bidang keselamatan lewat fasilitas uji tabrak yang lengkap di Airport Park. Area seluas sekitar 14.000 meter persegi di Changan Automobile Engineering Research Institute itu menjadi pusat pengujian yang dirancang untuk menilai keselamatan kendaraan secara menyeluruh.
Fasilitas tersebut tidak berdiri sebagai sekadar pelengkap riset, karena sejak 2011 sudah ditetapkan sebagai laboratorium kunci nasional. Changan juga disebut telah menanam investasi lebih dari 300 juta RMB untuk memperkuat kajian dan pengembangan teknologi keselamatan yang lebih komprehensif.
Tiga laboratorium, tiga fokus utama
Di dalam kompleks itu, Changan membagi pengujian ke dalam tiga laboratorium utama. Pembagian ini membuat evaluasi keselamatan tidak hanya berhenti pada kekuatan bodi, tetapi juga meluas ke perlindungan penumpang, pejalan kaki, dan komponen keselamatan lain.
Laboratorium pertama adalah Whole Vehicle Collision Test Laboratory yang mulai beroperasi sejak 2011. Fasilitas ini menangani uji tabrak kendaraan utuh dengan kapasitas sekitar 500 pengujian per tahun.
Fungsinya tidak terbatas pada mobil biasa, karena laboratorium ini juga digunakan untuk pengembangan keselamatan kendaraan energi baru. Salah satu aspek penting yang diuji adalah sistem baterai, mengingat komponen ini punya peran besar pada mobil listrik dan memerlukan evaluasi ketat saat terjadi benturan.
Pengujian untuk sistem penahan di kabin
Laboratorium kedua adalah Trolley Collision Test Laboratory yang juga beroperasi sejak 2011. Fasilitas ini memiliki kapasitas sekitar 700 pengujian per tahun dan berfokus pada performa sistem keselamatan penahan di dalam kabin.
Pengujian di laboratorium ini menilai kinerja sabuk pengaman, kursi, dan komponen penahan lain saat kendaraan mengalami benturan. Komponen tersebut menentukan seberapa besar perlindungan yang diterima penumpang ketika kecelakaan tidak bisa dihindari.
Changan juga mengarahkan fasilitas ini untuk memverifikasi sistem penahan cerdas. Arah pengembangan itu sejalan dengan kebutuhan mobil modern yang makin mengandalkan teknologi keselamatan yang lebih kompleks.
Perlindungan pejalan kaki mendapat porsi besar
Laboratorium ketiga adalah Pedestrian Protection Component Test Laboratory. Fasilitas ini justru lebih dulu berdiri, yakni sejak 2009, dan memiliki kapasitas pengujian paling tinggi dibanding dua laboratorium lainnya.
Dalam setahun, laboratorium ini bisa melakukan hingga 3.000 pengujian. Fokus utamanya adalah keselamatan pejalan kaki dan komponen yang berkaitan dengannya, dengan standar pengujian yang sudah diakui secara global.
Ruang lingkup pengujiannya mencakup uji benturan dinamis pada sistem penahan, pengembangan airbag, serta pengujian keselamatan baterai untuk kendaraan energi baru. Rangkaian ini menunjukkan bahwa Changan tidak hanya memikirkan perlindungan di dalam kabin, tetapi juga keselamatan pengguna jalan di sekitar kendaraan.
Investasi besar untuk hasil yang terukur
Keberadaan tiga laboratorium tersebut memperlihatkan pendekatan Changan yang berlapis dalam mengembangkan produk. Pabrikan ini tidak semata mengandalkan desain atau fitur untuk menarik konsumen, tetapi juga menempatkan keselamatan sebagai bagian inti dari proses pengembangan.
Skala fasilitas, jumlah pengujian per tahun, dan investasi yang disebut mencapai lebih dari 300 juta RMB menjadi indikator bahwa pengujian keselamatan dilakukan secara serius. Dalam konteks persaingan mobil modern, fasilitas seperti ini membantu memastikan kendaraan yang dikembangkan tidak hanya canggih, tetapi juga memberikan perlindungan yang lebih baik bagi pengemudi, penumpang, dan pejalan kaki.
