SOIB Racer 400 kembali mencuri perhatian di pasar motor retro karena membawa aura motor Inggris era 1970-an yang kini makin sulit ditemukan pada motor baru. Model ini tidak hanya dipandang sebagai kendaraan, tetapi juga sebagai pilihan gaya hidup bagi penggemar motor klasik dan builder custom yang mencari basis berbeda dari arus utama.
Daya tariknya lahir dari kombinasi desain sederhana, karakter mesin yang kuat di putaran bawah, dan status historisnya sebagai salah satu moge 400 cc paling terjangkau di Indonesia. Di tengah populasinya yang kini tergolong langka, nilai nostalgia dan karakter unik justru membuat namanya tetap diburu.
Desain klasik yang terasa autentik
SOIB Racer 400 tampil tanpa banyak panel plastik sehingga kesan lawasnya langsung terlihat. Lampu depan bulat, pencahayaan halogen, spakbor besi, dan panel instrumen analog model dual cluster memperkuat nuansa klasik yang dibawanya.
Tangki bahan bakarnya berkapasitas 13 liter dengan bentuk teardrop yang dipadukan jok datar bergaya klasik. Velg jari-jari 19 inci di depan dan 18 inci di belakang ikut memberi proporsi khas motor tracker dan classic sport.
Detail tersebut membuat tampilannya tidak sekadar retro di permukaan. Karakternya terasa dekat dengan motor Inggris era 1970-an, yang menjadi salah satu alasan model ini masih menarik di mata kolektor dan pecinta motor lawas.
Mesin 397,2 cc yang mengandalkan torsi
Di balik tampang klasiknya, SOIB Racer 400 menggunakan mesin satu silinder 397,2 cc, SOHC, 4 katup, dengan pendingin oli. Mesin ini menghasilkan tenaga 27 hp pada 7.000 rpm dan torsi 32 Nm pada 5.500 rpm.
Meski hanya satu silinder, desain kepala silindernya memiliki dua saluran pembuangan. Konfigurasi itu memungkinkan penggunaan knalpot ganda di sisi kanan dan kiri, sekaligus membuat tampilannya menyerupai motor bermesin dua silinder.
Karakter mesinnya lebih menonjolkan torsi ketimbang kecepatan puncak. Pada putaran bawah hingga menengah, tarikan terasa kuat dan mudah dikendalikan untuk pemakaian harian maupun perjalanan jarak menengah.
Bobotnya yang relatif ringan dibanding varian Adventure juga membantu akselerasi terasa lebih responsif. Namun, getaran mulai terasa saat putaran mesin melewati 5.000 rpm, seperti yang umum terjadi pada motor satu silinder besar.
Nyaman untuk harian dan touring santai
SOIB Racer 400 dirancang lebih mengutamakan kenyamanan berkendara daripada performa tinggi. Tinggi jok 790 mm membuatnya cukup ramah bagi pengendara dengan postur sekitar 165 cm.
Posisi setangnya relatif tinggi sehingga ergonominya terasa santai dan tegak. Karakter ini cocok untuk perjalanan jauh yang tidak menuntut posisi berkendara agresif.
Kecepatan jelajah idealnya berada di kisaran 80 hingga 100 km/jam. Pada rentang itu, torsinya masih terasa membantu saat akselerasi dan menyalip tanpa perlu sering menurunkan gigi.
Kanvas menarik untuk motor custom
Popularitas SOIB Racer 400 juga datang dari potensinya sebagai motor custom. Desain bawaan yang sederhana membuatnya kerap disebut sebagai kanvas kosong bagi para builder.
Rangka model cradle dengan subframe belakang yang relatif lurus memberi ruang besar untuk berbagai aliran modifikasi. Cafe Racer bisa dibentuk dengan setang jepit dan buntut tawon, sementara Scrambler atau Tracker dapat diwujudkan dengan ubahan yang tidak terlalu rumit.
Untuk Scrambler atau Tracker, pemilik cukup mengganti ban menjadi dual purpose dan menyesuaikan posisi knalpot agar tampilannya lebih proporsional. Fleksibilitas ini membuat SOIB Racer 400 tetap relevan di kalangan pecinta custom.
Pernah jadi 400 cc resmi paling murah
Saat diperkenalkan di Indonesia International Motor Show atau IIMS 2015, SOIB Racer 400 dibanderol sekitar Rp65 jutaan. Harga itu membuatnya masuk daftar motor 400 cc resmi paling terjangkau di Indonesia pada masanya.
Posisinya jauh di bawah motor 400 cc asal Jepang maupun Eropa yang umumnya sudah menembus angka ratusan juta rupiah. Faktor itu ikut membangun citra SOIB Racer 400 sebagai motor unik dengan akses kepemilikan yang relatif lebih ringan.
Kini produksinya sudah tidak sebanyak dulu dan populasinya tergolong langka. Meski begitu, desain timeless, mesin berkarakter, dan potensi modifikasinya masih menjaga daya tarik SOIB Racer 400 di pasar motor bekas maupun di kalangan kolektor.
