Mitsubishi New Xforce Hybrid tidak hanya hadir sebagai pilihan SUV kompak dengan sistem elektrifikasi. Varian ini membawa sejumlah pembeda yang langsung terlihat, mulai dari mesin 1.600 cc hingga electric shifter di konsol tengah.
Perubahan tersebut membuat versi hybrid lebih mudah dikenali dibandingkan New Xforce bermesin bensin. Mitsubishi menyiapkan karakter yang berbeda tanpa mengubah bentuk dasar SUV ini secara menyeluruh.
PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia memasarkan lini New Xforce dalam tiga varian, yakni HEV, Ultimate, dan Exceed. Varian HEV melengkapi pilihan mesin bensin yang sudah lebih dahulu tersedia di Indonesia.
Mesin Lebih Besar dengan Sistem Hybrid
Pembeda paling besar berada pada sektor penggerak. New Xforce Hybrid menggunakan mesin bensin 1.600 cc berkode 4A92 yang bekerja dengan siklus Atkinson dan dipadukan sistem hybrid.
Di sisi lain, New Xforce versi bensin masih mengandalkan mesin 1.500 cc berkode 4A91. Unit tersebut telah dipakai pada Xforce sejak model ini dipasarkan di Indonesia.
| Bagian | New Xforce Hybrid | New Xforce Bensin |
|---|---|---|
| Mesin | 1.600 cc 4A92 siklus Atkinson dengan sistem hybrid | 1.500 cc 4A91 |
| Lampu belakang | Lensa clear smoke | Kombinasi mika merah dan putih |
| Velg 18 inci | Desain tiga palang lebar | Desain lima palang |
| Pemindah transmisi | Electric shifter dengan tombol Park | Tuas otomatis pola PRNDL |
Identitas Baru Terlihat dari Belakang
Varian hybrid mendapat lampu belakang dengan lensa clear smoke yang memberi tampilan lebih modern. Perbedaan ini menjadi salah satu penanda paling cepat ketika mobil dilihat dari belakang.
Versi bensin tetap memakai kombinasi mika merah dan putih pada bagian lampu belakang. Area putih digunakan untuk lampu sein serta lampu mundur pada model tersebut.
Ukuran velg kedua model tetap sama, yaitu 18 inci. Namun, desainnya dibuat berbeda agar karakter masing-masing varian semakin tegas.
Mitsubishi New Xforce Hybrid memakai velg dengan tiga palang lebar yang tampil lebih futuristis. Sementara itu, versi bensin menggunakan desain lima palang dengan pendekatan yang lebih konvensional.
Electric Shifter Mengubah Tampilan Konsol Tengah
Perbedaan paling nyata di dalam kabin berada pada sistem pemindah transmisinya. Varian hybrid mengadopsi electric shifter yang lebih ringkas dibandingkan tuas otomatis biasa.
Pengemudi dapat mengaktifkan posisi Park dengan menekan tombol di bagian atas tuas. Penggunaan sistem ini membuat area konsol tengah terlihat lebih rapi dan modern.
New Xforce bermesin bensin masih menggunakan tuas transmisi otomatis konvensional dengan pola PRNDL. Karena itu, bentuk tuas transmisi menjadi pembeda utama antara kabin varian bensin dan hybrid.
Ultimate Bensin Mendapat Panoramic Roof
Pembaruan juga menyasar New Xforce Ultimate bermesin bensin. Varian tersebut kini dibekali panoramic roof, sebuah fitur yang sebelumnya belum tersedia pada Ultimate.
Mitsubishi turut menyederhanakan area dashboard Ultimate dengan menghilangkan material fabric melange bertekstur rajutan. Langkah ini menghasilkan tampilan kabin yang lebih bersih dan minimalis.
Secara umum, desain interior New Xforce Hybrid dan Ultimate masih terlihat serupa. Desain jok serta motif pelapis kabin tetap dipertahankan, sementara pemindah transmisi menjadi elemen yang paling membedakan keduanya.
Pilihan ini memberi pembagian karakter yang lebih jelas bagi calon pengguna. Varian hybrid menonjol lewat mesin 1.600 cc dan perangkat kabin modern, sedangkan varian bensin menawarkan penyegaran panoramic roof serta interior yang lebih sederhana.