Kawasaki Versys 1100 model 2026 langsung mencuri perhatian pasar motor premium di Indonesia karena membawa mesin yang lebih besar dan harga yang ikut naik ke level sangat tinggi. Motor sport touring ini dipasarkan seharga Rp 419.100.000 OTR Jakarta, sehingga posisinya jelas menyasar pembeli yang mencari kombinasi performa, kenyamanan, dan fitur elektronik lengkap.
Angka itu bersumber dari situs resmi Kawasaki Indonesia dan masih bisa berubah tergantung kebijakan dealer serta wilayah. Di kelasnya, Versys 1100 diposisikan sebagai motor petualangan aspal jarak jauh dengan tagline “Destination: Everywhere”.
Mesin naik kelas, tenaga ikut terdongkrak
Pembaruan paling besar ada pada sektor mesin. Kawasaki kini membekali Versys 1100 dengan kapasitas 1.099 cc, naik dari 1.043 cc pada generasi sebelumnya.
Mesin itu tetap memakai konfigurasi 4-silinder segaris, 4-tak, berpendingin cairan, DOHC 16 katup. Tenaga puncaknya mencapai 99,0 kW atau 135 PS pada 9.000 rpm, sedangkan torsinya menyentuh 112,0 Nm pada 7.600 rpm.
Kenaikan kapasitas mesin membuat output puncak naik dari 120 PS menjadi 135 PS. Kawasaki juga menyebut karakter tenaganya lebih padat di putaran menengah dan lebih panjang di putaran atas.
Respons throttle dibuat lebih presisi untuk mendukung gaya berkendara sport touring. Rasio gigi atas juga dioptimalkan agar motor lebih efisien dan nyaman saat melaju konstan di jalan bebas hambatan.
Secara teknis, mesin ini memiliki bore x stroke 77,0 x 59,0 mm dengan rasio kompresi 11,8 : 1. Suplai bahan bakarnya memakai fuel injection ø38 mm x 4, lalu dipasangkan dengan transmisi 6-percepatan dan kopling wet multi-disc manual.
Dirancang untuk perjalanan jauh
Versys 1100 tetap mempertahankan siluet khas keluarga Versys yang jangkung dan atletis. Desain itu dipadukan dengan ergonomi yang memang diarahkan untuk perjalanan jarak jauh.
Posisi berkendaranya menggunakan upright riding position. Setang lebar membantu manuver di kecepatan rendah, sementara pijakan kaki yang agak rendah dan maju memberi ruang kaki lebih lega agar pengendara tidak cepat lelah.
Kawasaki juga memasang windshield yang bisa disesuaikan manual dari kursi pengendara. Kaca depan dengan perlindungan sekitar 65 mm itu dapat dinaik-turunkan lewat dua tombol di bagian dalam layar tanpa alat tambahan.
Kenyamanan penumpang ikut diperhatikan lewat jok pengendara dan penumpang yang memakai lapisan busa urethane tebal. Untuk tampilan, model ini hadir dalam skema warna premium seperti Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black.
Fitur elektronik kelas flagship
Sebagai model flagship turing, Versys 1100 membawa paket elektronik berbasis IMU. Paket ini dirancang untuk membantu kestabilan, keselamatan, dan kenyamanan di berbagai kondisi jalan.
Kawasaki Corner Management Function atau KCMF membantu pengendara menjaga jalur saat menikung. Sistem ini mengatur gaya pengereman dan tenaga mesin secara dinamis.
Kawasaki Traction Control atau KTRC hadir untuk membantu mengurangi risiko ban selip saat permukaan jalan berubah-ubah. Ada juga Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System atau KIBS untuk mendukung pengereman yang lebih halus dan aman.
Fitur penting lain untuk turing adalah electronic cruise control. Pengendara cukup menekan tombol di setang agar motor menjaga kecepatan konstan secara otomatis di jalan lurus yang panjang.
Power Mode Selection memberi pilihan karakter tenaga sesuai kebutuhan jalan dan cuaca. Untuk penggunaan harian maupun perjalanan jauh, tersedia port USB-C di setang kiri dan dukungan aplikasi RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE untuk memantau status motor lewat ponsel.
Sasis, suspensi, dan ukuran
Versys 1100 memakai rangka twin tube berbahan aluminium. Suspensi depan menggunakan inverted fork ø43 mm dengan rebound damping dan spring preload adjustability.
Di belakang, motor ini mengandalkan suspensi Horizontal Back-link dengan gas-charged rear shock. Komponen itu juga dilengkapi rebound damping dan remote spring preload adjustability.
Sistem pengereman depannya memakai dual semi-floating disc ø310 mm dengan kaliper radial-mount monoblok 4-piston. Rem belakang menggunakan single disc ø260 mm dengan kaliper single-piston.
Dimensi motor tercatat 2.270 x 950 x 1.530 / 1.490 mm untuk posisi high/low. Jarak poros roda 1.520 mm, kapasitas tangki 21 liter, dan berat isi mencapai 233 kg.
Ukuran ban depan 120/70ZR17M/C (58W) dan ban belakang 180/55ZR17M/C (73W). Kombinasi itu menegaskan orientasinya sebagai motor turing aspal berperforma tinggi yang tetap mengutamakan stabilitas.
