Jetour menyiapkan langkah yang tidak biasa di segmen pikap mewah lewat Zongheng F700. Model off-road ini menggabungkan mesin turbo diesel 2.0 liter dan sistem plug-in hybrid, lalu menargetkan jarak jelajah panjang dengan pengisian yang lebih cepat.
Perpaduan itu membuat F700 tidak hanya diposisikan sebagai pikap kerja, tetapi juga sebagai kendaraan elektrifikasi yang tetap menonjolkan ketangguhan. Jetour tampak ingin bermain di wilayah yang menuntut fungsi, kenyamanan, dan citra premium dalam satu paket.
Hybrid diesel untuk tenaga dan jarak tempuh
Sektor teknis menjadi daya tarik utama Zongheng F700. Jetour membenamkan teknologi Kunpeng Super Hybrid CDM-O milik Chery yang dipadukan dengan mesin turbo diesel 2.000 cc khusus hybrid.
Kombinasi tersebut menghasilkan tenaga 155 kW atau setara 297 dk, serta torsi 340 Nm. Angka itu disiapkan untuk memberi performa kuat tanpa mengorbankan efisiensi dan kemampuan menjelajah jauh.
Jetour menyebut kombinasi mesin dan motor listrik pada F700 bisa membuat kendaraan menempuh hingga 1.300 km dalam sekali perjalanan. Untuk sebuah pikap, klaim ini jelas menjadi nilai jual besar karena mendukung perjalanan panjang, kebutuhan kerja, dan aktivitas luar ruang.
Arsitektur 800V dan pengisian cepat
Di sisi elektrifikasi, Jetour Zongheng F700 sudah memakai sistem 800V. Arsitektur ini identik dengan pengisian daya yang lebih cepat dan efisien untuk kendaraan listrik maupun hybrid plug-in.
Baterainya menggunakan Shenxing 4C dari CATL. Jetour mengklaim baterai tersebut dapat diisi dari 20 persen ke 80 persen hanya dalam 10 menit, sebuah angka yang akan sangat menarik jika benar-benar dibawa ke pasar pikap elektrifikasi.
Kehadiran sistem 800V juga memperlihatkan arah pengembangan F700 yang tidak sekadar mengejar tenaga, tetapi juga kepraktisan saat dipakai harian maupun saat bepergian jauh.
| Spesifikasi Utama | Jetour Zongheng F700 |
|---|---|
| Mesin | Turbo diesel 2.0 liter khusus hybrid |
| Tenaga | 155 kW atau 297 dk |
| Torsi | 340 Nm |
| Jarak tempuh | Hingga 1.300 km |
| Sistem kelistrikan | 800V |
| Baterai | Shenxing 4C dari CATL |
| Waktu isi daya | 20 persen ke 80 persen dalam 10 menit |
Bongsor, lega, dan tetap siap off-road
Dari sisi dimensi, F700 masuk kategori besar. Panjang bodinya 5.495 mm, lebar 2.050 mm, tinggi 1.985 mm, dan jarak sumbu rodanya mencapai 3.350 mm.
Ukuran itu memberi kesan gagah sekaligus menjanjikan kabin yang lapang. Jetour juga menyiapkan opsi konfigurasi 4 atau 5 penumpang agar mobil ini bisa menyesuaikan kebutuhan pengguna.
Desain eksteriornya mengusung bentuk serba kotak dengan grille depan besar dan DRL LED. Bumper depan dirancang untuk kebutuhan off-road, sehingga karakter tangguhnya tetap terlihat jelas.
Masih mempertahankan DNA pikap sejati
Meski membawa label elektrifikasi, Jetour tidak meninggalkan fondasi utama pikap. Zongheng F700 tetap memakai rangka ladder frame berkekuatan tinggi sebagai struktur utama.
Untuk kenyamanan dan kendali, suspensi depan menggunakan double wishbone independen. Kombinasi ini ditujukan agar kendaraan tetap nyaman dipakai, tetapi juga siap menghadapi lintasan berat.
Area bak belakang juga dibuat fungsional. Jetour menambahkan titik pengikat barang untuk memudahkan pengangkutan perlengkapan kerja maupun perlengkapan petualangan.
Akses ke bak turut diperhatikan lewat pijakan tambahan di samping roda belakang. Ada pula atap semi-floating, gagang pintu model konvensional yang kokoh, dan pijakan kaki di bagian belakang yang mendukung penggunaan praktis.
Masuk segmen premium dengan harga tinggi
Jetour menempatkan Zongheng F700 di rentang harga Rp287 jutaan hingga Rp539 jutaan. Dengan kombinasi hybrid diesel, sistem 800V, dimensi besar, dan konstruksi off-road, model ini jelas dibidik sebagai pikap premium yang membawa nilai lebih tinggi.
Model ini dijadwalkan tampil perdana di Guangzhou Auto Show, Tiongkok, pada November mendatang. Kehadirannya menandai keseriusan Jetour untuk memperluas permainan di pasar kendaraan elektrifikasi, termasuk di ceruk pikap premium yang menuntut fungsi dan citra sekaligus.