Persaingan skutik premium di Indonesia kembali mengencang setelah PT Astra Honda Motor memperkenalkan All New Honda PCX 160 model 2026 di ajang IIMS 2026. Model ini tampil lebih gambot, membawa layar TFT digital, dan langsung diposisikan untuk menghadapi rival kuat seperti Yamaha NMAX Turbo.
Honda tidak sekadar memperbarui tampilan PCX. Skutik ini kini dikemas dengan karakter yang tetap nyaman untuk harian, tetapi dibekali fitur digital dan sentuhan visual yang membuatnya terlihat naik kelas.
Desain lebih besar, aura premium lebih tegas
Honda masih mempertahankan filosofi Personal Comfort Salon pada PCX 160 terbaru. Namun, bodinya kini terlihat lebih besar dan proporsional dengan garis desain yang lebih aerodinamis.
Kesan mewah ikut diperkuat lewat aksen krom di beberapa detail bodi. Pilihan warna Phenomenal Blue, Phenomenal Green, Phenomenal Black, dan Phenomenal Matte White juga membuat tampilannya terasa lebih eksklusif.
Lampu depan dan belakang full LED tetap dipertahankan. Karakter pencahayaan yang tajam membantu motor ini tampil lebih futuristik, terutama saat dipakai malam hari.
Penyegaran desain tersebut menunjukkan Honda ingin menjaga identitas PCX sambil memperluas daya tariknya. Model ini makin menyasar pengguna muda dan pekerja urban yang mencari skutik besar dengan tampilan mewah untuk mobilitas harian.
Layar TFT dan RoadSync jadi pembeda
Perubahan paling mencolok hadir di sektor panel instrumen. Honda menghadirkan layar TFT digital 5 inci pada tipe tertentu, sehingga tampilan kokpit terasa jauh lebih modern dibanding model sebelumnya.
Layar itu dipadukan dengan Honda RoadSync untuk konektivitas smartphone. Lewat sistem tersebut, pengguna bisa mengakses navigasi, telepon, hingga notifikasi langsung dari motor.
Di kelas skutik premium, konektivitas seperti ini makin penting. Kehadiran TFT dan RoadSync membuat PCX 160 model 2026 terasa mendekati standar kendaraan premium yang lebih tinggi.
Honda juga menyematkan USB Type C charger untuk kebutuhan harian. Fitur ini memberi kemudahan saat pengguna perlu mengisi daya smartphone di perjalanan.
Mesin 160 cc tetap jadi andalan
Di balik pembaruan desain dan fitur, Honda masih mengandalkan mesin eSP Plus 160 cc. Mesin ini memiliki kapasitas 156,9 cc, empat katup, dan pendingin cairan.
Tenaganya mencapai 11,8 kW atau sekitar 16 PS pada 8.500 rpm. Torsinya berada di angka 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
Karakter mesin PCX tetap dikenal halus dan responsif untuk lalu lintas perkotaan. Teknologi eSP Plus juga membantu mengurangi gesekan mesin agar efisiensi bahan bakar tetap terjaga.
Mesin ini bukan hanya kuat di atas kertas. Pengalaman pengguna generasi sebelumnya menunjukkan PCX memang nyaman untuk pemakaian harian sekaligus perjalanan jauh.
Fitur aman dan praktis tetap dipertahankan
Honda juga memperkuat sektor keamanan pada PCX 160 terbaru. Model ini dibekali Honda Selectable Torque Control atau HSTC, yang membantu menjaga traksi roda belakang agar tidak mudah selip di jalan licin.
Fitur HSTC tersedia pada tipe ABS dan RoadSync. Kehadirannya memberi rasa aman tambahan, terutama saat musim hujan atau saat motor dipakai perjalanan jarak jauh.
Sistem pengereman ABS tetap dipertahankan untuk membantu kontrol saat pengendara melakukan pengereman mendadak. Di sisi lain, bagasi 30 liter masih menjadi salah satu keunggulan utama PCX 160.
Ruang penyimpanan itu cukup untuk menampung helm full face. Kombinasi bagasi besar, charger Type C, dan posisi PCX sebagai skutik nyaman membuat model ini tetap relevan untuk kebutuhan mobilitas harian.
Harga dan posisi melawan NMAX Turbo
Honda PCX 160 model 2026 hadir dalam beberapa pilihan varian. Rentang harganya berada di kisaran Rp32 juta hingga Rp41 jutaan OTR Jakarta.
Di tengah persaingan kelas 150 hingga 160 cc, varian ABS disebut masih cukup kompetitif dibanding beberapa tipe Yamaha NMAX Turbo. Kondisi ini membuat pertarungan skutik premium di Indonesia diperkirakan semakin ketat sepanjang 2026.
Dengan desain yang lebih elegan, layar TFT 5 inci, konektivitas RoadSync, HSTC, ABS, dan bagasi 30 liter, PCX 160 terbaru tampil sebagai paket yang kuat di segmen ini. Honda jelas ingin membuat skutik andalannya bukan hanya nyaman, tetapi juga makin dekat dengan citra motor mewah yang mengutamakan teknologi dan kemudahan penggunaan.
