Honda Icon e langsung menarik perhatian karena masuk sebagai motor listrik termurah Honda di Indonesia. Dengan banderol sekitar Rp28 juta on the road Jakarta, model ini membuka akses yang lebih mudah bagi konsumen yang ingin mencoba kendaraan listrik dari merek besar.
Yang membuatnya semakin relevan untuk penggunaan harian adalah kombinasi bagasi 26 liter dan baterai yang bisa diisi dengan dua cara. Pengguna dapat mengecas langsung di motor atau melepas baterainya untuk diisi memakai charger eksternal.
Dirancang untuk mobilitas perkotaan
Honda menempatkan Icon e sebagai kendaraan praktis untuk kebutuhan komuter di kota. Pendekatan itu terlihat dari desain dek rata yang luas, ruang kaki yang lega, serta jok yang dibuat cukup lebar dan panjang.
Tinggi joknya 742 mm, sehingga motor ini tetap relatif mudah dikendalikan oleh berbagai postur tubuh pengendara Indonesia. Kombinasi ini membuatnya terasa lebih fokus pada kemudahan pakai ketimbang sekadar mengejar tampilan.
Bagasi besar untuk kelasnya
Salah satu nilai jual utama ada pada ruang penyimpanan bawah jok seluas 26 liter. Kapasitas tersebut cukup untuk menyimpan helm kecil dan perlengkapan harian lain yang sering dibawa saat berkendara.
Ruang seperti ini menjadi penting karena pada banyak motor listrik, area bawah jok sering dipakai untuk baterai. Honda justru tetap memberi ruang penyimpanan yang tergolong lapang untuk mendukung aktivitas harian.
Baterai fleksibel untuk berbagai kondisi rumah
Honda Icon e memakai baterai lithium-ion berkapasitas 1,46 kWh. Dalam kondisi penuh, jarak tempuh yang diklaim mencapai 53 kilometer, cukup untuk skenario mobilitas dalam kota seperti pergi kerja atau ke sekolah.
Fleksibilitas pengisian daya jadi daya tarik lain yang terasa penting. Baterai bisa diisi langsung melalui port charging pada motor, atau dilepas agar bisa diisi dengan charger eksternal di luar motor.
Performa cukup untuk stop-and-go kota
Motor listrik ini memakai tipe brushless dengan penempatan inhub di roda belakang. Tenaga yang dihasilkan tercatat 2,42 horsepower, sementara torsi maksimumnya 85 Nm.
Karakter torsi instan seperti ini memang lebih cocok untuk lalu lintas stop-and-go. Kecepatan maksimalnya berada di kisaran 45 hingga 55 km/jam, menegaskan bahwa model ini memang diposisikan untuk mobilitas dalam kota.
Honda juga menyediakan dua mode berkendara, yakni Econ dan Normal. Pengguna bisa memilih mode sesuai kebutuhan efisiensi atau respons saat berkendara.
Fitur simpel, tapi tetap fungsional
Dari sisi tampilan, Honda Icon e hadir dengan bodi ramping dan garis tegas yang memberi kesan futuristis. Lampu depan, sein, dan lampu belakang sudah memakai LED penuh.
Bagian belakang dibuat sederhana dengan mudguard besar yang terhubung langsung ke lengan ayun. Behel belakang memakai material besi padat yang memberi kesan kokoh sekaligus fungsional.
Untuk kebutuhan harian, Honda menyematkan USB charger 5 volt, kompartemen penyimpanan depan, dan hook barang. Panel instrumennya sudah digital LCD dengan informasi kecepatan, indikator baterai, mode berkendara, odometer, dan trip meter.
Dengan harga sekitar Rp28 juta on the road Jakarta, Honda Icon e diposisikan sebagai pintu masuk paling terjangkau ke lini motor listrik Honda. Paketnya menonjol karena menggabungkan harga, fleksibilitas pengisian baterai, dan kepraktisan yang memang dibutuhkan pengguna kota.