CFMoto 150SC-F menawarkan pembeda yang cukup jarang di kelas skutik 150cc hingga 160cc, yakni dek rata yang lapang. Saat banyak skutik berbodi besar memakai area tengah yang menonjol, model ini memberi ruang tambahan untuk membawa kebutuhan harian.
Nilai praktis itu diperkuat bagasi bawah jok berkapasitas sekitar 30-31 liter. Ruang penyimpanan tersebut disebut dapat menampung dua helm, serta masih menyisakan tempat untuk jas hujan, sarung tangan, atau barang pribadi.
Pendekatan ini membuat CFMoto 150SC-F tidak hanya mengandalkan tampilan dan performa mesin. Skutik ini diarahkan bagi pengguna perkotaan yang membutuhkan kendaraan untuk mobilitas sekaligus membawa muatan dengan lebih mudah.
Dek Rata Jadi Pembeda Utama
Area dek rata pada CFMoto 150SC-F memiliki panjang sekitar 26 cm. Ukuran tersebut memberi keleluasaan bagi pengendara untuk mengatur posisi kaki, terutama saat berkendara santai atau menempuh jarak lebih jauh.
Fungsi utamanya terlihat ketika pengendara membawa barang berukuran besar. Koper kabin 20 inci, galon air, hingga belanjaan harian disebut lebih mudah ditempatkan di area lantai tanpa bergantung pada aksesori tambahan.
Keberadaan dek rata menjadi kontras dengan sejumlah skutik bongsor yang menempatkan tangki bahan bakar di bagian tengah. Tata letak tersebut memang dapat membatasi ruang pijakan, sehingga lantai luas pada 150SC-F menjadi daya tarik bagi pengguna yang mengutamakan kepraktisan.
| Bagian | Data CFMoto 150SC-F |
|---|---|
| Mesin | 149,5cc, satu silinder, 4 katup, pendingin cairan |
| Tenaga | Sekitar 15,8 hp |
| Torsi | Sekitar 14,3 Nm |
| Tangki bahan bakar | Sekitar 10,1 liter |
| Bagasi bawah jok | Sekitar 30-31 liter |
| Layar instrumen | TFT 6,2 inci |
Paket Keselamatan dan Konektivitas
CFMoto turut membekali 150SC-F dengan ABS dual channel untuk membantu pengendara saat melakukan pengereman mendadak. Sistem ini menjadi fitur penting mengingat skutik tersebut diposisikan di tengah persaingan model 150cc hingga 160cc.
Motor ini juga memiliki Traction Control System atau TCS. Fitur tersebut ditujukan untuk mengurangi risiko roda belakang kehilangan traksi, terutama ketika melintasi permukaan jalan yang licin.
Informasi kendaraan ditampilkan melalui panel instrumen TFT berukuran 6,2 inci. Layar ini mendukung konektivitas smartphone, navigasi, NFC, serta sistem hiburan MotoPlay.
Perlengkapan lain yang disertakan adalah built-in dashcam. Di bagian depan juga tersedia kompartemen berkapasitas sekitar 1,5 hingga 2,5 liter, lengkap dengan port USB Type-A dan USB Type-C untuk mengisi daya perangkat.
Mesin dan Proyeksi Harga
Untuk penggeraknya, CFMoto 150SC-F memakai mesin 149,5cc satu silinder dengan empat katup dan pendingin cairan. Mesin itu menghasilkan tenaga sekitar 15,8 hp serta torsi 14,3 Nm.
Tangki bahan bakar berkapasitas sekitar 10,1 liter melengkapi kebutuhan penggunaan harian maupun perjalanan yang lebih jauh. Kapasitas ini berpotensi mengurangi frekuensi pengisian bahan bakar dibandingkan motor dengan tangki lebih kecil.
Menurut Palpos, CFMoto 150SC-F diperkirakan masuk pasar Indonesia pada rentang Rp25 juta hingga Rp30 jutaan. Bila dipasarkan di kisaran tersebut, kombinasi dek rata, bagasi besar, TFT, ABS dual channel, dan TCS akan menjadi pembeda yang kuat.
Persaingan dengan Honda PCX, Yamaha NMAX, dan Yamaha Lexi LX pun berpotensi semakin ketat. Fokus CFMoto 150SC-F ada pada ruang angkut besar tanpa meninggalkan kelengkapan keselamatan dan performa yang dibutuhkan di kelasnya.