Kawasaki akhirnya ikut meramaikan pasar skutik 125 cc di Indonesia lewat Brusky 125. Yang langsung mencuri perhatian adalah banderolnya, karena selisih dengan Honda Vario 125 ternyata sangat tipis di varian tertentu.
Dengan harga Rp 26,5 juta, Brusky 125 masuk ke wilayah yang selama ini sudah ramai ditempati Vario 125. Di titik ini, konsumen tidak hanya membandingkan merek, tetapi juga melihat selisih harga yang hanya tinggal ratusan ribu rupiah pada dua varian atas Vario 125.
Harga Yang Sangat Dekat Dengan Vario 125
Kawasaki hanya menawarkan satu varian untuk Brusky 125. Sementara itu, Honda Vario 125 hadir dalam tiga pilihan, yakni CBS, CBS-ISS, dan Street.
Dari sisi harga, Vario 125 CBS dibanderol Rp 24,56 juta. Artinya, Brusky 125 lebih mahal sekitar Rp 2 jutaan jika dibandingkan dengan varian termurah itu.
| Model | Harga |
|---|---|
| Kawasaki Brusky 125 | Rp 26,5 juta |
| Honda Vario 125 CBS | Rp 24,56 juta |
| Honda Vario 125 CBS-ISS | Rp 26,215 juta |
| Honda Vario 125 Street | Rp 26,649 juta |
Selisih itu menyempit saat Brusky 125 dibandingkan dengan Vario 125 CBS-ISS dan Vario 125 Street. Dua varian tersebut hanya terpaut ratusan ribu rupiah dari Brusky, sehingga persaingan di kelas skutik 125 cc makin ketat.
Desain Sama-Sama Untuk Kebutuhan Harian
Brusky 125 mengusung desain skutik harian dengan garis bodi sporty. Model ini disebut mirip Honda Vario dan dibekali setang lebar, dek kaki yang luas, serta jok yang nyaman.
Di sisi lain, Vario 125 tampil lebih agresif lewat desain V-shape di bagian depan dan belakang. Kesan modern pada model ini juga diperkuat oleh lampu LED di seluruh sistem pencahayaan serta pilihan warna yang lebih beragam.
Mesin Dan Teknologi Yang Membuat Jaraknya Terasa
Kawasaki Brusky 125 memakai mesin 125 cc SOHC dua katup berpendingin udara. Tenaganya berada di angka 7 kW pada 7.500 rpm, dengan torsi puncak 10 Nm pada 6.000 rpm.
Honda Vario 125 mengandalkan mesin 125 cc berpendingin cairan dengan teknologi enhanced Smart Power atau eSP. Mesin itu menghasilkan tenaga 8,2 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 10,8 Nm pada 5.000 rpm.
Di atas kertas, Vario 125 unggul dalam tenaga dan torsi. Teknologi pendingin cairan juga membuatnya terlihat lebih modern dibanding Brusky 125 yang masih memakai pendingin udara.
Pertarungan Baru Di Kelas Skutik 125 cc
Kehadiran Brusky 125 menunjukkan langkah Kawasaki untuk masuk ke segmen yang selama ini dikuasai pemain besar. Di kelas ini, harga, desain, dan spesifikasi mesin akan menjadi pertimbangan utama konsumen sebelum memilih.
Dengan banderol Rp 26,5 juta, Brusky 125 berada sangat dekat dengan Vario 125 CBS-ISS dan Vario 125 Street. Selisih yang tipis itu membuat detail seperti tenaga, teknologi mesin, dan karakter desain bisa menjadi penentu akhir di showroom.