Sebuah BMW E9 bergaya CSL tampil dengan kejutan besar di balik bodinya. Mobil klasik coupe era 1970-an ini ternyata menyimpan seluruh paket BMW M5 E39, lengkap dengan mesin V8, transmisi manual enam percepatan, dan karakter performa yang jauh dari bawaan aslinya.
Perpaduan itu membuat mobil ini bukan sekadar restomod biasa. Ia lahir dari gabungan desain lawas BMW yang ramping dengan hardware M-car yang seharusnya tidak pernah bertemu dalam bentuk seperti ini.
Proyek ekstrem dari bengkel Jerman
Mobil ini dibuat oleh bengkel Jerman MKO, yang didirikan oleh pegiat otomotif Michael Oberhauser. Penggarapannya dilakukan sekitar 10 tahun lalu, dengan pendekatan yang lebih jauh dari sekadar menukar mesin lama dengan mesin modern.
MKO tidak hanya memasang mesin baru ke bodi klasik. Bengkel ini justru menggabungkan sebuah E39 M5 dengan komponen dari dua coupe E9 CSL, sehingga lahirlah coupe dengan proporsi 1970-an namun berisi perangkat modern khas M-car.
Perubahan struktur juga sangat besar. Atap dan struktur atas M5 dihapus, lantai mobil dipendekkan sekitar 8 inci atau 203 mm, lalu atap E9 dipasang ke sasis tersebut agar seluruh komponen bisa menyatu.
Bodi melebar, detailnya dikerjakan tangan
Agar tampil tetap seimbang, lengkung roda depan dilebarkan sekitar 2,5 inci atau 64 mm. Bagian belakang dibuat lebih lebar lagi, sekitar 4 inci atau 102 mm, untuk menyesuaikan mekanikal dan menjaga postur mobil.
Banyak pekerjaan fabrikasi dilakukan di Rumania. Di sana, panel-panel khusus dibentuk tangan oleh para perajin, dengan biaya yang disebut jauh lebih rendah dibandingkan jika dikerjakan di Jerman.
Dari luar, mobil ini memadukan aura homologasi motorsport dan restomod modern. Elemen seperti roof spoiler, sirip kecil di fender depan, lampu bantu Hella, emblem 3.0 CSL, dan cat berfinis Porsche membuat tampilannya terasa sangat khas.
Mobil ini juga memakai roda 19 inci bergaya Alpina dengan ban Continental SportContact 7. Sebelumnya, pelek E39 M5 sempat terlihat pada penampilan media awal mobil ini.
Kabin masih menyisakan jejak M5
Di dalam kabin, jejak M5 masih cukup jelas terlihat. Dashboard M5 yang sudah dimodifikasi tetap dipertahankan, lalu dipadukan dengan jok Recaro berpemanas, pengatur suhu dua zona, power window, dan head unit Pioneer touchscreen.
Ada solusi unik agar semuanya tetap rapi dan fungsional. Panel sakelar kaca pintu pengemudi dipindahkan ke konsol tengah, sehingga tata letak interior tetap masuk akal meski komponennya berasal dari dua dunia yang berbeda.
Mesin V8 dan manual enam percepatan tetap dipertahankan
Sumber tenaga mobil ini berasal dari mesin S62 V8 4,9 liter milik donor E39 M5 yang sudah dibangun ulang. Tenaganya diklaim mencapai 426 hp atau 432 PS, lalu disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual enam percepatan dan limited-slip differential.
Untuk menahan performanya, mobil ini memakai KW adjustable coilovers dan rem M5 bawaan yang masih dipertahankan. Kombinasi itu membuat coupe klasik ini tidak hanya terlihat cepat, tetapi juga punya perangkat kaki-kaki dan pengereman yang sepadan.
Mobil unik ini kini ditawarkan lewat Bring a Trailer Germany. Bagi kolektor dan penggemar BMW, kesempatan untuk memiliki coupe E9 yang menyimpan seluruh karakter M5 di bawah kulit klasiknya jelas tergolong sangat langka.