Harga city car di Indonesia bulan ini belum bergerak, dan itu membuat persaingan di segmen kecil ini tetap terasa ketat. Empat model yang masih bertahan, yaitu Honda Brio RS, Toyota Agya GR Sport, Daihatsu Sirion, dan Suzuki S-Presso, sama-sama belum mengalami kenaikan harga.
Di tengah pasar yang lebih ramai oleh MPV dan SUV, city car tetap punya tempat sendiri. Mobil kompak dengan banderol relatif terjangkau ini masih dicari konsumen yang mengutamakan ukuran ringkas untuk penggunaan pribadi.
Brio dan Agya masih jadi patokan harga
Di antara empat model yang tersisa, Toyota Agya GR Sport masih memegang label termahal dengan harga Rp 266 juta. Selisihnya tipis dengan varian tertinggi Honda Brio RS, hanya Rp 3,1 juta, sehingga keduanya tetap menjadi rival paling dekat di kelas ini.
Daihatsu Sirion berada di level Rp 245,55 juta untuk varian tertinggi. Suzuki S-Presso masih menjadi yang paling murah, dengan harga Rp 184,6 juta.
Pergerakan harga terakhir sempat terjadi pada S-Presso. Bulan lalu, banderolnya berubah dari Rp 172,6 juta dan Rp 182,6 juta menjadi Rp 173,1 juta dan Rp 184,6 juta.
Brio masih memimpin penjualan segmen
Meski jumlah pesaing menipis, Honda Brio RS masih bertahan sebagai pemimpin penjualan city car. Sampai sekarang, belum ada rival yang mampu menyalip posisinya.
Toyota Agya GR Sport tetap menjadi lawan terdekat, tetapi penjualannya masih kalah dari Brio. Sirion dan S-Presso berada di bagian bawah pasar, meski keduanya masih memiliki ruang untuk bermain di tengah duel Agya dan Brio.
Agya dan Brio ada di dua kelas sekaligus
Agya dan Brio sama-sama hadir di segmen LCGC dan city car. Namun, perbedaan harga dan spesifikasi antara versi LCGC dan city car tetap terlihat jelas.
Model LCGC dibanderol lebih murah dibanding versi city car, meski biasanya ada kompromi pada kelengkapan fitur atau pilihan mesin. Brio Satya bahkan masih unggul atas Agya di segmen mobil murah, dan posisinya konsisten sejak lama.
Tidak banyak pemain yang bertahan
Honda masih mengandalkan Brio sebagai andalan di city car, sementara Toyota, Daihatsu, dan Suzuki tetap mempertahankan model masing-masing. Meski begitu, jumlah merek yang bermain di segmen ini memang tidak banyak lagi di Indonesia.
Sirion dan S-Presso juga punya karakter berbeda karena keduanya berstatus CBU. Sirion didatangkan dari Malaysia, sedangkan S-Presso berasal dari India, sementara Agya dan Brio dirakit di dalam negeri.
Segmen kecil, tapi belum kehilangan pasar
City car cenderung lebih cocok untuk penggunaan pribadi daripada mobil keluarga. Ukurannya yang kecil membuatnya kurang praktis dibanding MPV atau SUV, tetapi justru itulah yang dicari sebagian pembeli.
Di tengah pasar roda empat yang belum sepenuhnya pulih, pabrikan tampak berhati-hati menjaga harga. Kenaikan yang terlalu agresif berisiko membuat konsumen berpaling, terutama di segmen yang memang tidak terlalu besar ini.